ബസിനുള്ള NF ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ

ദിഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ്. താഴ്ന്ന താപനിലയും മർദ്ദവുമുള്ള വാതക റഫ്രിജറന്റിനെ ഉയർന്ന താപനിലയും മർദ്ദവുമുള്ള വാതകത്തിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുക, വാഹനത്തിനുള്ളിൽ തണുപ്പിക്കൽ (അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാക്കൽ) നേടുന്നതിന് ഒരു അടച്ച സംവിധാനത്തിലൂടെ റഫ്രിജറന്റിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.

അതിന്റെ പ്രധാന വർക്ക്ഫ്ലോ "കംപ്രഷൻ-കണ്ടൻസേഷൻ-എക്സ്പാൻഷൻ-ബാഷ്പീകരണം" എന്ന റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിനെ പിന്തുടരുന്നു:

1. കംപ്രഷൻ: ബാഷ്പീകരണിയിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള റഫ്രിജറന്റ് നീരാവിയെ അഡിയബാറ്റിക്കായി കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കംപ്രഷൻ മെക്കാനിസത്തെ - സാധാരണയായി ഒരു സ്ക്രോൾ അസംബ്ലി അല്ലെങ്കിൽ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് പിസ്റ്റൺ - പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ റഫ്രിജറന്റിന്റെ മർദ്ദവും സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയും ഉയർത്തുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള സൂപ്പർഹീറ്റഡ് നീരാവി ഉണ്ടാക്കുന്നു.

2. കണ്ടൻസേഷൻ: ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി ബാഹ്യ കണ്ടൻസറിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നു, അവിടെ അത് നിർബന്ധിത സംവഹനം വഴി ആംബിയന്റ് വായുവിലേക്ക് ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന താപത്തെ നിരസിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, റഫ്രിജറന്റ് പൂർണ്ണമായ ഡീസൂപ്പർഹീറ്റിംഗ്, കണ്ടൻസേഷൻ, സബ്കൂളിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള, സബ്കൂൾഡ് ദ്രാവകമായി പുറത്തുകടക്കുന്നു.

3. എക്സ്പാൻഷൻ: ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റ് ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റിക് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ് (TXV) അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ് (EXV) വഴി കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് ഒരു ഐസെന്താൽപിക് ത്രോട്ടിലിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ഇത് അതിന്റെ മർദ്ദവും താപനിലയും കുത്തനെ കുറയ്ക്കുകയും താഴ്ന്ന താപനില, താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവക-നീരാവി മിശ്രിതം (സാധാരണയായി 20-30% നീരാവി ഗുണനിലവാരം) ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. ബാഷ്പീകരണം: താഴ്ന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന മർദ്ദവുമുള്ള റഫ്രിജറന്റ് മിശ്രിതം ക്യാബിനിൽ ഘടിപ്പിച്ച ബാഷ്പീകരണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇത് പുനഃചംക്രമണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന/ആംബിയന്റ് വായു പ്രവാഹത്തിൽ നിന്നുള്ള സംവേദനക്ഷമതയുള്ളതും ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്നതുമായ താപത്തെ ആഗിരണം ചെയ്ത്, പൂരിത അല്ലെങ്കിൽ ചെറുതായി അമിതമായി ചൂടാക്കപ്പെട്ട നീരാവിയാക്കി പൂർണ്ണമായും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ എൻഡോതെർമിക് ഘട്ടം മാറ്റം പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് എത്തിക്കുന്ന വായുവിനെ തണുപ്പിക്കുകയും ഈർപ്പം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

5. രക്തചംക്രമണം: തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന താഴ്ന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന മർദ്ദവുമുള്ള റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി കംപ്രസ്സർ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് തിരികെ വലിച്ചെടുക്കപ്പെടുന്നു, അതുവഴി ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് തെർമോഡൈനാമിക് സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നു - ക്യാബിൻ താപ സുഖവും സിസ്റ്റം സ്ഥിരതയും നിലനിർത്തുന്നതിന് തുടർച്ചയായി ആവർത്തിക്കുന്നു.