ഇലക്ട്രിക് ബസ് ബാറ്ററി തെർമൽ സിസ്റ്റം എയർ കംപ്രസർ

പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽഎയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾഎഞ്ചിനുമായുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ബന്ധത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു; തൽഫലമായി, എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമാകുമ്പോഴോ ഓഫാകുമ്പോഴോ അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം അനുഭവിക്കുന്നു, കൂടാതെ കർശനമായ താപനില നിയന്ത്രണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - പുതിയ ഊർജ്ജ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ബുദ്ധിപരമായ ചലനാത്മകതയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അവ അനുയോജ്യമല്ലാതാക്കുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, നമ്മുടെഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർമോട്ടോർ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കംപ്രഷൻ സംവിധാനം എന്നിവ ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത രൂപകൽപ്പനയാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. ഇതിന് എഞ്ചിൻ ശക്തിയെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതില്ല, കൂടാതെ വൈദ്യുതോർജ്ജം വഴി സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും, അതുവഴി എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും എവിടെയും സൗജന്യവും ആവശ്യാനുസരണം താപനില നിയന്ത്രണം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
വാഹനം നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുകയാണെങ്കിലും, പാർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ "സ്ലീപ്പ്" മോഡിൽ ആയിരിക്കുകയാണെങ്കിലും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിലും, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിലും, സിസ്റ്റത്തിന് ആവശ്യാനുസരണം കൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റിംഗ് മോഡുകൾ കൃത്യമായി സജീവമാക്കാൻ കഴിയും. പരമ്പരാഗത എയർ കണ്ടീഷനിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിർണായക പ്രശ്‌നങ്ങൾ - പ്രത്യേകിച്ച്, താപനില നിയന്ത്രണ കാലതാമസം, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സൈക്കിളുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തന പരിമിതികൾ - ഇത് നിർണായകമായി പരിഹരിക്കുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, പ്രത്യേക യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ് - ഒരേസമയം പാസഞ്ചർ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ സുഖകരമായ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കുകയും ബാറ്ററിയുടെയും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെയും സുരക്ഷിതമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ കഴിവ് സമഗ്രമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, മുഴുവൻ വാഹന സംവിധാനത്തിന്റെയും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പക്വമായ വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി സ്ക്രോൾ കംപ്രഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും ഇന്റലിജന്റ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ഇൻവെർട്ടറും ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ 1,000 മുതൽ 6,000 ആർ‌പി‌എം വരെയുള്ള ശ്രേണിയിൽ സ്റ്റെപ്പ്‌ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന് ആംബിയന്റ് താപനിലയെയും നിർദ്ദിഷ്ട താപ ആവശ്യങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പവർ ബുദ്ധിപരമായി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി കൂളിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു. പരമ്പരാഗത കംപ്രസ്സറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 20% ൽ കൂടുതൽ കുറയുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ഉപഭോഗത്തിന് ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ ഒരു ബദലായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കും.PTC ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ, ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടാക്കൽ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം നേരിട്ട് 50% കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയും ഊർജ്ജ ലാഭ നേട്ടങ്ങളും പരമാവധിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കോർ കംപ്രഷൻ ഘടനയിൽ പ്രിസിഷൻ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ക്രോൾ ഡിസ്ക് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, തുടർച്ചയായ ക്രസന്റ് ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ചേമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ കംപ്രഷൻ സൈക്കിളും - ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ - സുഗമമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത വാൽവ് റീഡുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇംപാക്ട് നോയ്‌സ് ഈ ഡിസൈൻ ഇല്ലാതാക്കുകയും കഠിനമായ വൈബ്രേഷൻ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തന ശബ്ദ നിലകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പൂർണ്ണ യൂണിറ്റ് ഒന്നിലധികം റൗണ്ട് പ്രിസിഷൻ കാലിബ്രേഷനും കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്കും വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻസുലേഷൻ സംരക്ഷണം, ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം, ഇന്റലിജന്റ് ഫോൾട്ട്-ടോളറൻസ് സിസ്റ്റം എന്നിവയാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് മുഖ്യധാരാ 320V, 380V, 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ താപനില, പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശം, പതിവ് സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സൈക്കിളുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളാൽ ഇത് അചഞ്ചലമായി തുടരുന്നു - അസാധാരണമായ കാഠിന്യം, ഈട്, വളരെ കുറഞ്ഞ പരാജയ നിരക്ക് എന്നിവ അഭിമാനിക്കുന്നു.