ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള NF എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
എല്ലാ വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹന മോഡലുകൾക്കുമുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്/തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കോർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനാണ് ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ, കൂടാതെ ഹൈബ്രിഡ്/ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ അപ്ഗ്രേഡിനും ഇത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. എഞ്ചിൻ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് പവർ ഇല്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളിൽ കോർ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഇന്ധന/ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളും ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പാസഞ്ചർ കാറുകൾ മുതൽ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ വരെയുള്ള എല്ലാ വിഭാഗം വാഹനങ്ങൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത വാഹന മോഡലുകളിലെ ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തിനും താപനില നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾക്കും അനുസൃതമായി വ്യത്യസ്ത സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (വോർടെക്സ്/ബ്ലേഡ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം/കുറഞ്ഞ മർദ്ദം, സാധാരണ/ഹീറ്റ് പമ്പ് സ്പെഷ്യൽ) പൊരുത്തപ്പെടുത്തും. ക്യാബിൻ താപനില നിയന്ത്രണം, വാഹന താപ മാനേജ്മെന്റ് എന്നീ രണ്ട് പ്രധാന ആവശ്യകതകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് കോർ ആപ്ലിക്കേഷൻ.
1, കോർ ആപ്ലിക്കേഷൻ മോഡലുകൾ (എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ കേവല മുഖ്യധാരയായി)
1. പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (പാസഞ്ചർ കാറുകൾ + വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ)
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ: മൈക്രോ മൊബിലിറ്റി സ്കൂട്ടറുകൾ (വുളിംഗ് ഹോങ്ഗുവാങ് MINIEV) മുതൽ മിഡ് മുതൽ ഹൈ എൻഡ് സെഡാനുകൾ/എസ്യുവികൾ (ടെസ്ല, BYD, NIO, മുതലായവ) വരെ, മുഴുവൻ സീരീസിലും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ (പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കുള്ള മെയിൻസ്ട്രീം വോർടെക്സ് തരം) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ക്യാബിൻ കൂളിംഗ്/ഹീറ്റ് പമ്പ് ചൂടാക്കലിനുള്ള ഏക പവർ സ്രോതസ്സാണ്, കൂടാതെ പവർ ബാറ്ററിക്ക് ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള ഓക്സിലറി കൂളിംഗ് നൽകുന്നതിന് BTMS-മായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ: ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി/ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ, ലോജിസ്റ്റിക് വാഹനങ്ങൾ, വലിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ബ്ലേഡ് തരം ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ദ്രുത താപനില നിയന്ത്രണത്തിനും അൾട്രാ ലാർജ് കപ്പാസിറ്റി ബാറ്ററി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനും തണുപ്പിക്കലിനും വലിയ ക്യാബിൻ സ്ഥലമുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ലോഡ് ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യം, എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ.
2. പ്ലഗ് ഇൻ/റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ വാഹനങ്ങൾ (മുഖ്യധാരാ ഗാർഹിക പാസഞ്ചർ കാറുകൾ)
ഉദാഹരണത്തിന്, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5 മുതലായവയ്ക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ സ്വതന്ത്ര പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ അവയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (പാർക്കിംഗ് സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഇല്ലാതെ/ലോ-സ്പീഡ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിംഗ്). എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്യുവൽ-മോഡ് സ്വിച്ചിംഗ്, ഊർജ്ജ ലാഭം, ക്യാബിൻ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ സന്തുലിതമാക്കൽ എന്നിവയും അവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
3. ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ഇന്ധനം/മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ (MHEV-കൾ)
ടൊയോട്ട കൊറോള മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ്, ഫോക്സ്വാഗൺ ലാവിഡ എനർജി-സേവിംഗ് മോഡലുകൾ പോലുള്ള ചില സംയുക്ത സംരംഭ/സ്വന്തം ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുന്നതിനും ലോ-പ്രഷർ ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രത്യേകം ഓണാക്കാം.
4. പ്രത്യേക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ
ഇലക്ട്രിക് സാനിറ്റേഷൻ വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ, ഇലക്ട്രിക് കൺസ്ട്രക്ഷൻ വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ആർവികൾ, എയർപോർട്ട് ഷട്ടിൽ ബസുകൾ മുതലായവ, പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ക്യാബിൻ താപനില നിയന്ത്രണവും ഉപകരണ സഹായ തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് (നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആന്റി വൈബ്രേഷൻ മോഡലുകൾ, ആർവികൾക്കുള്ള കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ മോഡലുകൾ എന്നിവ) ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു.
2, കോർ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ (കാർ+വാഹന ഗ്രേഡ് പൂർണ്ണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡ്യുവൽ കോർ കൂളിംഗ്/താപനം)
വാഹന ഡ്രൈവിംഗ്, പാർക്കിംഗ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകളുടെ പ്രയോഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ്, ഹീറ്റ് പമ്പ് ഹീറ്റിംഗ്, ഓക്സിലറി ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ എന്നിവയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വാഹന സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെയും കോർ ഘടക സുരക്ഷയുടെയും ഇരട്ട ഗ്യാരണ്ടിയാണിത്:
1. ക്യാബിൻ കൂളിംഗ് (അടിസ്ഥാന കോർ ആപ്ലിക്കേഷൻ)
എല്ലാ കാർ മോഡലുകൾക്കും പൊതുവായി വേണ്ട ഒരു ആവശ്യകത, വേനൽക്കാലത്ത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, കംപ്രസ്സർ റഫ്രിജറന്റ് രക്തചംക്രമണം നടത്തി കാറിനുള്ളിലെ ചൂട് പുറത്തേക്ക് മാറ്റുകയും, ക്യാബിൻ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. നഗര യാത്ര, ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗ്, പാർക്കിംഗ് വിശ്രമം തുടങ്ങിയ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്, കാറിനുള്ളിലെ ഉയർന്ന താപനിലയുടെയും ശ്വാസംമുട്ടലിന്റെയും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.
2. ഹീറ്റ് പമ്പ് ചൂടാക്കൽ (പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രയോഗം)
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പ്രത്യേക കോർ സാഹചര്യം, ശൈത്യകാലത്ത് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, കംപ്രസ്സർ ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പവർ കോർ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ഫോർ-വേ വാൽവിലൂടെ റഫ്രിജറന്റ് സർക്യൂട്ട് മാറ്റുന്നതിലൂടെ, പുറത്തെ വായുവിൽ നിന്നുള്ള താഴ്ന്ന ഗ്രേഡ് താപ ഊർജ്ജം ചൂടാക്കലിനായി ഇന്റീരിയറിലേക്ക് "കൈമാറ്റം" ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം PTC ഹീറ്ററുകളുടെ 1/3~1/2 മാത്രം. ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശൈത്യകാല ചൂടാക്കലിന്റെ ശ്രേണിയിലെ അപചയത്തെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ -5 ℃ ന് മുകളിലുള്ള ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന താപനില പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്; താപനില -5 ℃ ന് താഴെയായിരിക്കുമ്പോൾ, ചൂടാക്കൽ വേഗതയും ഊർജ്ജ ലാഭവും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിന് ഇത് PTC ഹീറ്ററുകളുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
3. വാഹനത്തിന്റെ കോർ ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള സഹായ താപനില നിയന്ത്രണം (ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രേഡ് സുരക്ഷാ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്)
വാഹന താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, കംപ്രസ്സർ വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്ക് ഒരു തണുത്ത ഉറവിടം നൽകുന്നു, ഇത് ഉപകരണത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പവർ ബാറ്ററി അസിസ്റ്റഡ് കൂളിംഗ്: ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്/ഹൈ ലോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, പവർ ബാറ്ററി ഉയർന്ന വേഗതയിൽ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വാട്ടർ കൂളിംഗ് കാര്യക്ഷമത അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി താപനില വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും തെർമൽ റൺഅവേ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും കംപ്രസർ BTMS-ന് ഒരു തണുത്ത ഉറവിടം നൽകുന്നു;
മോട്ടോർ/ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ റഫ്രിജറേഷൻ: വാഹനം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴോ കുന്നുകൾ കയറുമ്പോഴോ, ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും വാഹന കൺട്രോളറും വലിയ അളവിൽ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കംപ്രസർ അവയുടെ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിന് ഒരു തണുത്ത ഉറവിടം നൽകുന്നു;
കാർ മൗണ്ടഡ് ഉപകരണ റഫ്രിജറേഷൻ: പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ഉപകരണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ആർവി ഓൺബോർഡ് റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വാഹന ഓൺബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്ക് ഒരു തണുത്ത ഉറവിടം നൽകുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്റർ
| സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | എൻഎഫ്ഡിഎം 14 | എൻഎഫ്ഡിഎം 18 | എൻഎഫ്ഡിഎം24 | എൻഎഫ്ഡിഎം27 |
| സ്ഥാനചലനം | 14 സിസി | 18cc | 24cc | 27cc |
| കൺട്രോളർ/മോട്ടോർ | സംയോജിത | |||
| വേഗത പരിധി | 2000 ആർപിഎം ~ 6000 ആർപിഎം | 1000 ആർപിഎം ~ 6000 ആർപിഎം | ||
| പരമാവധി കൂളിംഗ് ശേഷി / ഇൻപുട്ട് പവർ | 2370W(6000rpm)/1080W | 3000W(6000rpm)/1370W | 4070W(6000rpm)/1850W | 4780W(6000rpm)/2170W |
| പരമാവധി ഇൻപുട്ട് പവർ | 1900W | 2300വാ | 3000വാ | 3500വാ |
| വൈദ്യുതി വിതരണ വോൾട്ടേജ് | ഡിസി10വി~ഡിസി420വി | ഡിസി20വി~ഡിസി32വി | ഡിസി35വി~ഡിസി750വി | |
| ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതാ അനുപാതം (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| വെള്ളം കയറാത്തതും പൊടി കയറാത്തതുമായ ആവശ്യകതകൾ | ഐപി 67 | |||
| തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന താപനില | -20℃~+85℃ | |||
| സംഭരണ താപനില | -40℃~+120℃ | |||
| റഫ്രിജറന്റ് | ആർ134എ/ആർ1234വൈഎഫ് | |||
| റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ / ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് | POE68/100cc | പിഇഇ68/120 സിസി | ||
| കംപ്രസ്സർ ഭാരം | 5.4 കിലോ (റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ ഉൾപ്പെടെ) | 5.5കിലോ (റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ ഉൾപ്പെടെ) | 5.8കിലോ (റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ ഉൾപ്പെടെ) | 6.0 ഡെവലപ്പർകിലോ (റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ ഉൾപ്പെടെ) |
കമ്പനി പ്രൊഫൈൽ









