പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള 450-750V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ് ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായി 450-750V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ "മൂന്ന് വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങൾ" (ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം) എന്നിവയ്ക്കായി ചൂട് പുറന്തള്ളുന്നതിനും ഇൻസുലേഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പാണ്. പരമ്പരാഗത ചെറിയ ബാറ്ററികളോ എഞ്ചിനോ അല്ല, വാഹനത്തിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയാണ് ഇത് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

ദിഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ മൂന്ന് വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളുടെയും "ഹൃദയം" ആണ്, ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, താപ വിസർജ്ജനം കൈവരിക്കുക, ഇൻസുലേഷൻ, താപനില നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുക, ബാറ്ററിയുടെയും മോട്ടോറിന്റെയും സുരക്ഷ, ഈട്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിയാണ്.

പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

1. പവർ ബാറ്ററി തണുപ്പിക്കൽ
ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, ഹൈവേകളിൽ വാഹനമോടിക്കൽ, വേനൽക്കാലത്ത് ഉയർന്ന താപനില എന്നിവ ബാറ്ററി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും.വാട്ടർ പമ്പ്കൂളന്റിനെ പ്രചരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ചൂട് നീക്കം ചെയ്യുന്നു, ബാറ്ററി അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്, തീ പിടിക്കുന്നത്, ജീർണിക്കുന്നത് എന്നിവ തടയുന്നു.
2. മോട്ടോറുകൾക്കും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും താപ വിസർജ്ജനം നൽകുക.
പ്രവർത്തന സമയത്ത് മോട്ടോറുകളുടെയും ഇൻവെർട്ടറുകളുടെയും താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അവ തുടർച്ചയായി തണുപ്പിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ, വൈദ്യുതി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ കേടാകുകയോ ചെയ്തേക്കാം.
3. ശൈത്യകാലത്ത് ബാറ്ററി ചൂടാക്കുക
താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ, ബാറ്ററി പ്രകടനം മോശമായിരിക്കും, ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.വാട്ടർ പമ്പ്കൂളന്റ് പ്രചരിപ്പിക്കുകയും, PTC അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റ് പമ്പുമായി സംയോജിച്ച്, ബാറ്ററി ചൂടാക്കി സഹിഷ്ണുതയും ചാർജിംഗ് വേഗതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
4. കാർ ചാർജറുകൾ, DC/DC, OBC, DC/DC തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഘടകങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അവ ഗണ്യമായ താപം സൃഷ്ടിക്കുകയും അവയുടെ ചാക്രിക തണുപ്പിനെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
5. ശൈത്യകാലത്ത് കാറിന്റെ ഉൾഭാഗം ചൂടാക്കാൻ പാഴായ ചൂട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഹീറ്റ് പമ്പ് സംവിധാനവുമായി സഹകരിക്കുക, ബാറ്ററി ആയുസ്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക.

ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്റർ

മോഡൽ	HS-030-156 എച്ച്	HS-030-256 എച്ച്
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (V)	600 ഡോളർ
വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി (V)	400-750
കൺട്രോളർ ലോ വോൾട്ടേജ് (V)	9-32
ഇൻപുട്ട് പവർ	≤1500 വാ	≤2500 വാട്ട്
റേറ്റ് പോയിന്റ് ഫ്ലോ	13000L/ H@22m	21600L/ H@20m
പരമാവധി ഹെഡ്	25 മീ	≥27 മി
സംരക്ഷണ നില	ഐപി 67
റേറ്റുചെയ്ത പോയിന്റുകളിലെ ശബ്ദം	≤70dB വരെ	≤75dB ആണ്
ആശയവിനിമയ രീതി	കഴിയും

ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ് ഘടന

1. ദിവാട്ടർ പമ്പ്ഘടന ഒരു സംരക്ഷിത പമ്പ് ഘടനയാണ്;

2. ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് മീഡിയവുമായി സമ്പർക്കത്തിലാണ്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാഡ് ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിനെ ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു;

3. റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, മീഡിയത്തിനും ഹൗസിംഗിനും ഇടയിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിനെ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നതിനും ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് അതിനെ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഒരു പുതിയ ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് വേറിട്ടതും ഒരു സ്വതന്ത്ര ഭാഗവുമാണ്. കൺട്രോളർ പിൻഭാഗത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കൺട്രോളറിന് താപ വിസർജ്ജനം നൽകുന്നു, താപനില വർദ്ധനവ് കുറയ്ക്കുന്നു, കൺട്രോളറിന്റെ സേവന ജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫ്രണ്ട് എൻഡ് രക്തചംക്രമണ മാധ്യമവുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നു, കൺട്രോളറിന്റെ താപം കൊണ്ടുപോകുന്നു.

4. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന് ഒരു പൊള്ളയായ ഘടനയുണ്ട്. വോള്യൂറ്റിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള മേഖലയിലെ ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിലൂടെ മീഡിയം ഷീൽഡിംഗ് സ്ലീവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിൽ എത്തിയ ശേഷം, റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിന്റെ ക്രോസ് ഗ്രൂവിലൂടെ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ അടിയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ സെൻട്രൽ ഹോളിലൂടെ വാട്ടർ പമ്പ് ഇൻലെറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ഒരു ചെറിയ താപ വിസർജ്ജന രക്തചംക്രമണ സംവിധാനം രൂപപ്പെടുന്നു.