ഇലക്ട്രിക് ബസിനും ട്രക്കിനും വേണ്ടിയുള്ള 600V ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
ദിഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ്വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ മൂന്ന് വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളുടെയും "ഹൃദയം" ആണ്, ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക, താപ വിസർജ്ജനം കൈവരിക്കുക, ഇൻസുലേഷൻ, താപനില നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുക, ബാറ്ററിയുടെയും മോട്ടോറിന്റെയും സുരക്ഷ, ഈട്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹീറ്റർ വിവരണം
വാഹനത്തിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ ബാറ്ററി നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ കൃത്യവും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ കൂളന്റ് ഫ്ലോ/വേഗത കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ പമ്പ് കൈവരിക്കുന്നു; ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് ഇഎംസിയെ നേരിടുന്നു, ലോ-പ്രഷർ പമ്പുകളേക്കാൾ സീലിംഗ് ലെവൽ വളരെ കൂടുതലാണ്.
പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ:
ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ (പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് റോട്ടർ+സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ്, ബ്രഷ് വെയർ ഇല്ലാതെ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ);
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കൺട്രോളർ (MCU+പ്രീ ഡ്രൈവ്+പവർ മാനേജ്മെന്റ്, CAN/CAN FD ആശയവിനിമയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു);
ഇംപെല്ലർ (എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്/അലുമിനിയം അലോയ്, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഫ്ലോ ചാനൽ);
മാഗ്നറ്റിക് കപ്ലിംഗ്/മെക്കാനിക്കൽ സീൽ (സീറോ ലീക്കേജ് ഡിസൈൻ);
താപനില/മർദ്ദം/വേഗത സെൻസറുകൾ (ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണം+തെറ്റ് രോഗനിർണയം).
ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹീറ്റർ പാരാമീറ്റർ
| മോഡൽ | HS-030-156 എച്ച് | HS-030-256 എച്ച് |
| റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (V) | 600 ഡോളർ | |
| വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി (V) | 400-750 | |
| കൺട്രോളർ ലോ വോൾട്ടേജ് (V) | 9-32 | |
| ഇൻപുട്ട് പവർ | ≤1500 വാ | ≤2500 വാട്ട് |
| റേറ്റ് പോയിന്റ് ഫ്ലോ | 13000L/ H@22m | 21600L/ H@20m |
| പരമാവധി ഹെഡ് | 25 മീ | ≥27 മി |
| സംരക്ഷണ നില | ഐപി 67 | |
| റേറ്റുചെയ്ത പോയിന്റുകളിലെ ശബ്ദം | ≤70dB വരെ | ≤75dB ആണ് |
| ആശയവിനിമയ രീതി | കഴിയും | |
ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹീറ്റർ ഘടന
1. ദിവാട്ടർ പമ്പ്ഘടന ഒരു സംരക്ഷിത പമ്പ് ഘടനയാണ്;
2. ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് മീഡിയവുമായി സമ്പർക്കത്തിലാണ്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാഡ് ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിനെ ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു;
3. റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, മീഡിയത്തിനും ഹൗസിംഗിനും ഇടയിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിനെ ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നതിനും ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് അതിനെ ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഒരു പുതിയ ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് വേറിട്ടതും ഒരു സ്വതന്ത്ര ഭാഗവുമാണ്. കൺട്രോളർ പിൻഭാഗത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കൺട്രോളറിന് താപ വിസർജ്ജനം നൽകുന്നു, താപനില വർദ്ധനവ് കുറയ്ക്കുന്നു, കൺട്രോളറിന്റെ സേവന ജീവിതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫ്രണ്ട് എൻഡ് രക്തചംക്രമണ മാധ്യമവുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നു, കൺട്രോളറിന്റെ താപം കൊണ്ടുപോകുന്നു.
4. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന് ഒരു പൊള്ളയായ ഘടനയുണ്ട്. വോള്യൂറ്റിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള മേഖലയിലെ ഫ്രണ്ട് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിലൂടെ മീഡിയം ഷീൽഡിംഗ് സ്ലീവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിൽ എത്തിയ ശേഷം, റിയർ ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിന്റെ ക്രോസ് ഗ്രൂവിലൂടെ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ അടിയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ സെൻട്രൽ ഹോളിലൂടെ വാട്ടർ പമ്പ് ഇൻലെറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ഒരു ചെറിയ താപ വിസർജ്ജന രക്തചംക്രമണ സംവിധാനം രൂപപ്പെടുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹീറ്റർ ഘടനയുടെ പൊട്ടിത്തെറിച്ച കാഴ്ച.








