ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള 120W DC12V ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ്
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
ദിപുതിയ ഊർജ്ജ ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ്വൈദ്യുതോർജ്ജത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നതും ഇലക്ട്രോണിക് ബുദ്ധിപരമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതുമായ ഒരു ഉപകരണമാണ്കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ പമ്പ്ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ ആശ്രയിക്കാത്തത്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ (ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്/ഹൈബ്രിഡ്/ഇന്ധന സെൽ) താപ മാനേജ്മെന്റിനായി ഇത് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോർ (BLDC) ആണ് മുഖ്യധാരാ പരിഹാരം. പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ, ഇംപെല്ലർ, പമ്പ് ബോഡി, സീലിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കൺട്രോളർ (PWM/CAN ആശയവിനിമയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു).
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
1. സ്വതന്ത്ര പ്രവർത്തനം: എഞ്ചിനെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല; പാർക്കിംഗ് ചാർജിംഗ്/പ്രീഹീറ്റിംഗ്/പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് മോഡുകളിൽ പോലും സ്ഥിരമായ താപനില നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നു.
2. കൃത്യമായ വേഗത നിയന്ത്രണം: വിശാലമായ ഒഴുക്ക് ശ്രേണി, വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണം, ±2℃-നുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന താപനില വ്യത്യാസം, ബാറ്ററി/ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ആയുസ്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
3. ഊർജ്ജക്ഷമത: ആവശ്യാനുസരണം സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്; BLDC കാര്യക്ഷമത 68%+ എത്തുന്നു, ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും പരോക്ഷമായി ശ്രേണി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. ദീർഘായുസ്സും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും: ബ്രഷ് വെയർ ഇല്ല, IP67 സംരക്ഷണം, 10,000+ മണിക്കൂർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആയുസ്സ്, മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകളേക്കാൾ 10–15dB കുറഞ്ഞ ശബ്ദ നില.
5. ഇന്റലിജന്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്: ഓവർകറന്റ്/ഓവർഹീറ്റ്/ലോക്ക്ഡ് റോട്ടർ സംരക്ഷണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു; CAN FD വഴി തകരാറുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്റർ
| ഉൽപ്പന്ന നാമം | ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ് |
| മോഡൽ | 02.03.221.2034 |
| റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 12വിഡിസി |
| സംരക്ഷണ നില | ഐപി 67 |
| സംഭരണ താപനില | -40~100℃ |
| ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷ താപനില | -40~100℃ |
| പവർ | 120W വൈദ്യുതി വിതരണം |
| ഒഴുക്ക് | 900L/h@11.5m |
| പരമാവധി തല | ≥13 മി |
പ്രവർത്തന തത്വം
1. വാഹനത്തിൽ നിന്ന് കൺട്രോളറിന് താപനില സിഗ്നലുകൾ ലഭിക്കുന്നുതാപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം(അല്ലെങ്കിൽ BMS/MCU) ഉം ഔട്ട്പുട്ടുകളും കറന്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു;
2. ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ വഴി ഒരു ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് റോട്ടറിനെയും കോക്സിയൽ ഇംപെല്ലറിനെയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു;
3. ഇംപെല്ലർ ഭ്രമണം ഒരു മർദ്ദ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൂളന്റ് വലിച്ചെടുക്കുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ താപ കൈമാറ്റം കൈവരിക്കുന്നു;
4. മെഷീൻ നിർത്തുമ്പോൾ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം പാഴാകാതെ, ആവശ്യാനുസരണം ഫ്ലോ റേറ്റും ഹെഡും ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന PWM സിഗ്നലുകൾ വഴി വേഗത ഘട്ടം ഘട്ടമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
അപേക്ഷ
1. ബാറ്ററി പായ്ക്ക്: 20–35℃ യിൽ ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയത്ത് ചൂട് വേഗത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ PTC പ്രീഹീറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു;
2. ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം: ഉയർന്ന താപനില മൂലമുള്ള വൈദ്യുതി കുറവ് തടയാൻ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും മോട്ടോർ കൺട്രോളറും (IGBT) തണുപ്പിക്കുന്നു;
3. എയർ കണ്ടീഷനിംഗും തെർമൽ മാനേജ്മെന്റും: ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റം സർക്കുലേഷൻ, ഹീറ്റിംഗ് കോർ സർക്യൂട്ട്;
4. ഇന്ധന സെൽ: സ്റ്റാക്ക് കൂളിംഗും ജലചംക്രമണവും.








