കൂളിംഗ് നിർണായക ലേഔട്ട് ഘടകങ്ങൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കൂളിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് സൈക്കിൾ സിസ്റ്റത്തിലെ പൊതുവായ ഘടകങ്ങൾ ചിത്രം കാണിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് എ.ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ, ബി.ഫോർ-വേ വാൽവുകൾ, സി.ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ഡി.പി.ടി.സികൾ മുതലായവ...
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളും ഉയർന്ന താപ ഉൽപ്പാദനവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ആകൃതിയും വലുപ്പവും കാരണം ക്യാബിൻ ഘടന ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും ദുരന്ത പ്രതിരോധവും വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ യുക്തിസഹമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്...
അടുത്തിടെ, ഒരു പുതിയ പഠനം കണ്ടെത്തിയത് ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർ അതിന്റെ റേഞ്ചിനെ നാടകീയമായി ബാധിക്കുമെന്നാണ്. ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ ചൂടാക്കാൻ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഇന്റീരിയർ ചൂട് നിലനിർത്താൻ അവയ്ക്ക് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്. അമിതമായ ഹീറ്റർ പവർ വേഗത്തിലുള്ള ബാറ്ററി ഇ...
ഇന്ന്, വിവിധ കാർ കമ്പനികൾ പവർ ബാറ്ററികളിൽ വലിയ തോതിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പക്ഷേ പവർ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷയാൽ ആളുകൾ ഇപ്പോഴും നിറമുള്ളവരാണ്, കൂടാതെ ഇത് ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് നല്ലൊരു പരിഹാരമല്ല. ദി...
കാറിന്റെ പവർ സ്രോതസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹന പവർ ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന താപവും എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കും. പവർ ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനവും ബാറ്ററി താപനിലയും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പവർ ബാറ്ററിയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും...
ശൈത്യകാലത്ത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി സാധാരണയായി ഗണ്യമായി ചുരുങ്ങുന്നു. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിസ്കോസിറ്റി ഉയരുകയും ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. സൈദ്ധാന്തികമായി, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു...
ഹൈബ്രിഡ്, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, എന്നിരുന്നാലും ചില മോഡലുകളിലെ പവർ ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനം അത്ര മികച്ചതല്ല. ഹോസ്റ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നം അവഗണിക്കുന്നു: പല പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളും നിലവിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു...
പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷണർ യഥാർത്ഥ കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് "സ്പെയർ ടയർ" ആണ്, ട്രക്കുകളുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് യഥാർത്ഥ കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. സർവേ പ്രകാരം, ദീർഘദൂര ട്രക്ക് ഡ്രൈവർമാർ വർഷത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും "h..."-ൽ ചെലവഴിക്കുന്നു.