ദിഎച്ച്വി ഇലക്ട്രോണിക് കൂളന്റ് പമ്പ്ബസുകൾക്ക് ബ്രഷ്ലെസ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ്, പൂർണ്ണമായും ഷീൽഡ് ചെയ്ത, CAN നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ പമ്പ് എന്നിവ പ്രത്യേകമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പുതിയ എനർജി ബസുകളുടെ 400V/600V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ DC 450-750V പ്രവർത്തിക്കുന്ന വോൾട്ടേജും ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ കോർ 50% എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ആന്റിഫ്രീസ് ഓടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള PTC വാട്ടർ ഹീറ്റർ (HVCH), ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്ക് രക്തചംക്രമണ പവർ നൽകുന്നു. ബസ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ "ഹൃദയം" ഇതാണ്.
1, കോർ നിർവചനവും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും
പൂർണ്ണമായ പേര്:ഹൈ വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക് കൂളന്റ് പമ്പ് (HVCP)
വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി: DC 450V - 750V (ബസുകൾക്കായുള്ള മുഖ്യധാരാ 600V പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, 400V/800V എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്)
ഡ്രൈവ് മീഡിയം: ശുദ്ധജലം/എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ആന്റിഫ്രീസ് (50% സാന്ദ്രത)
പ്രധാന ലക്ഷ്യം:
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് PTC വാട്ടർ ഹീറ്റർ (HVCH)സൈക്കിൾ (ചൂടുള്ള വായു/ഡീഫ്രോസ്റ്റ്)
പവർ ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ്/കൂളിംഗ് സൈക്കിൾ
ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെയും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെയും കൂളിംഗ് സൈക്കിൾ
ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ബസ് സ്റ്റാക്ക് കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണം
ലോ-പ്രഷർ വാട്ടർ പമ്പിൽ നിന്ന് (12/24V) വ്യത്യസ്തം: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈ, ഉയർന്ന പവർ, ഉയർന്ന ഫ്ലോ റേറ്റ്, ഉയർന്ന ഹെഡ്, CAN കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഐസൊലേഷൻ സുരക്ഷാ ഡിസൈൻ, ബസ് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾക്ക് അനുയോജ്യം, എന്നിവ മിക്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
2, പ്രധാന നേട്ടം (ബസ് രംഗം പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ)
✅ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് അഡാപ്റ്റേഷൻ, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും: 450-750V ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഐസൊലേഷൻ ഡിസൈൻ, ചോർച്ച അപകടസാധ്യതയില്ല; IP67, വൈബ്രേഷനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും ബസുകളിലെ സങ്കീർണ്ണമായ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.
✅ ഉയർന്ന ഫ്ലോ റേറ്റും ഉയർന്ന ഹെഡ്: 150-300 L/min, 15-25m ഹെഡ്, HVCH (15-25kW)+ബാറ്ററി+മോട്ടോറിന്റെ മൾട്ടി ലൂപ്പ് സൈക്ലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
✅ കാര്യക്ഷമവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം: സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ (കാര്യക്ഷമത ≥ 85%), താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 20% ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നു; ശബ്ദ നില ≤ 65dB (A), ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
✅ ബുദ്ധിപരവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതും, കൃത്യമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ: ആശയവിനിമയം+സ്റ്റെപ്പ്ലെസ്സ് വേഗത നിയന്ത്രണം, ആവശ്യാനുസരണം ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ബാറ്ററി താപനില വ്യത്യാസം ± 2 ℃ നുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, താപ മാനേജ്മെന്റ് കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
✅ ദീർഘായുസ്സ്, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി: മെക്കാനിക്കൽ ബ്രഷുകളില്ല, തേയ്മാനമില്ല, ≥ 10000 മണിക്കൂർ ആയുസ്സോടെ, ബസ് പ്രവർത്തനത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.
3, മുഖ്യധാരാ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ (പുതിയ ഊർജ്ജ ബസുകൾ)
പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് സിറ്റി ബസ്: 1.5-2.5kW ഹൈ-പ്രഷർ പമ്പ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, HVCH (15-20kW) ഊഷ്മള വായു+ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ്/കൂളിംഗ് സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ്/എക്സ്റ്റെൻഡഡ് റേഞ്ച് ബസ്: എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പ് HVCH ചൂടാക്കലും ബാറ്ററി താപനിലയും നിലനിർത്തി റേഞ്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ബസ്: ഇരട്ട ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകൾ (2 × 2.0kW), ഉയർന്ന പ്രവാഹ പ്രവാഹം, -30 ℃ വരെ വളരെ തണുത്ത അന്തരീക്ഷം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളത്, HVCH ന്റെയും ബാറ്ററിയുടെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ബസ്: ഇന്ധന സെൽ സ്റ്റാക്ക് കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണം നയിക്കുന്നു, സ്റ്റാക്കിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില (60-80 ℃) നിലനിർത്തുന്നു, വൈദ്യുതി ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-30-2026
