ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളും ഇലക്ട്രിക് ബസുകളും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഇലക്ട്രിക് എയർ കംപ്രസ്സർ

ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്കുമുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പവർ സ്രോതസ്സാണ് ഇലക്ട്രിക് എയർ കംപ്രസ്സർ. വാഹനത്തിന്റെ എയർ പ്രഷർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് പ്രഷർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു തുടർച്ചയായി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ഓടിക്കുന്ന എയർ കംപ്രസ്സർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, എഞ്ചിനുകളില്ലാത്ത പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ പവർ ആർക്കിടെക്ചറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത, സുരക്ഷ, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ പരിഗണിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഇലക്ട്രിക് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള എയർ പ്രഷർ ബ്രേക്കിംഗിന്റെ "എയറോഡൈനാമിക് ഹൃദയം" ഇതാണ്.
ഇലക്ട്രിക് കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പൂർണ്ണമായ പ്രോസസ് ആവശ്യകതകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് ഇതിന്റെ പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ, കൂടാതെ പുതിയ എനർജി വാഹന മോഡലുകളുടെ സവിശേഷതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. കോർ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: അടിസ്ഥാന ഗ്യാസ് സപ്ലൈ ഫംഗ്‌ഷനും പുതിയ എനർജിക്ക് അനുയോജ്യമായ വിപുലീകൃത സപ്പോർട്ട് ഫംഗ്‌ഷനും, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ:
1, അടിസ്ഥാന കോർ ഗ്യാസ് വിതരണ പ്രവർത്തനം (ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റുന്നു)
കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു സൃഷ്ടിക്കുക
ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് എയർ കംപ്രസ്സർ പമ്പ് ഹെഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ബാഹ്യ അന്തരീക്ഷമർദ്ദ വായു ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു (ഇലക്ട്രിക് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രവർത്തന മർദ്ദം 8-10 ബാർ ആണ്), ഇത് ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഘടകങ്ങൾക്കും പവർ നൽകുന്നു. ഈ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഇല്ലെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടും.
സിസ്റ്റത്തിലെ വായു മർദ്ദം സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക
സ്ഥിരമായ മർദ്ദ നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിന്റെ എയർ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടറുമായും പ്രഷർ സ്വിച്ച്/പ്രഷർ സെൻസറുമായും സഹകരിക്കുക: എയർ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദം നിശ്ചയിച്ച താഴ്ന്ന പരിധിയേക്കാൾ (7.5 ബാർ പോലുള്ളവ) കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രസ്സർ യാന്ത്രികമായി വായു വിതരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു; വായു മർദ്ദം നിശ്ചയിച്ച ഉയർന്ന പരിധിയിൽ (9.5 ബാർ പോലുള്ളവ) എത്തുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രസ്സർ യാന്ത്രികമായി നിർത്തുന്നു. അപര്യാപ്തമായ വായു മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് അറ്റൻവേഷൻ, പൈപ്പ്‌ലൈൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കൽ, അമിതമായ വായു മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഘടക കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വായു മർദ്ദം സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന പരിധിക്കുള്ളിലാണെന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉറപ്പാക്കുക.
എല്ലാ പ്രഷർ ബ്രേക്കിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കും ഊർജ്ജം നൽകുക
ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു സർവീസ് ബ്രേക്കിന്റെ ബ്രേക്ക് ചേമ്പറിലേക്കും ബ്രേക്ക് വാൽവിലേക്കും (ഫൂട്ട് ബ്രേക്ക്) ഊർജ്ജം നൽകുക മാത്രമല്ല, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് (ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക്, കൂടുതലും സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്ക് ചേമ്പർ, പാർക്കിംഗ് റിലീസ് ചെയ്യാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു), ഓക്സിലറി ബ്രേക്കിംഗ് (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്ക്, റിട്ടാർഡറിന്റെ എയർ പ്രഷർ കൺട്രോൾ പോലുള്ളവ), ബ്രേക്ക് പൈപ്പ്‌ലൈനിന്റെ പ്രഷർ റെഗുലേഷൻ/ദിശ മാറ്റം, ട്രെയിലർ ബ്രേക്കിംഗ് (ട്രെയിലർ വലിച്ചിടുമ്പോൾ ട്രെയിലർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം) തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക് കൊമേഴ്‌സ്യൽ വാഹന എയർ പ്രഷർ ബ്രേക്കിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്ക് പവർ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. എയർ പ്രഷർ ബ്രേക്കിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ഇത് ഏക പവർ ഉറവിടമാണ്.