ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ കൂളിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത എന്നത്തേക്കാളും കൂടുതൽ അടിയന്തിരമാക്കുന്നു.ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കാര്യക്ഷമമായ കൂളിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള രണ്ട് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ് PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകളും ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകളും (HVH).
PTC എന്നാൽ പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്, PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ എന്നത് സെറാമിക് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വൈദ്യുത പ്രതിരോധം ഉപയോഗിച്ച് താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.ഊഷ്മാവ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം വലുതാണ്, ഊർജ്ജം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, എന്നാൽ താപനില ഉയരുമ്പോൾ പ്രതിരോധം കുറയുന്നു, ഊർജ്ജം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, താപനില ഉയരുന്നു.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ക്യാബിൻ ചൂടാക്കാനും തണുപ്പിക്കാനും അവ ഉപയോഗിക്കാം.
പിടിസി കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക ഗുണം തൽക്ഷണ ചൂട് നൽകാനുള്ള അവയുടെ കഴിവാണ്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത തപീകരണ സംവിധാനങ്ങളേക്കാൾ അവ കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളവയാണ്, കാരണം അവ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു.കൂടാതെ, അവ വളരെ വിശ്വസനീയവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ളതുമാണ്, ഇത് ആധുനിക വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന ഒരു തപീകരണ പരിഹാരമാക്കി മാറ്റുന്നു.
ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ (HVH)
ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ (HVH) ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റൊരു നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ വെള്ളം / കൂളൻ്റ് ചൂടാക്കാനാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.എച്ച്‌വിഎച്ചിനെ പ്രീഹീറ്റർ എന്നും വിളിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വെള്ളം ചൂടാക്കുകയും കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് എമിഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, HVH-കൾ ധാരാളം ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പവർ സപ്ലൈ ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി 200V മുതൽ 800V വരെ.എന്നിരുന്നാലും, അവ ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത തപീകരണ സംവിധാനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമാണ്, കാരണം അവ എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ചൂടാക്കുകയും എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാനുള്ള സമയം കുറയ്ക്കുകയും അങ്ങനെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മറ്റൊരു പ്രധാന നേട്ടംഎച്ച്.വി.എച്ച്തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും 100 മൈൽ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ വാഹനങ്ങളെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതാണ് സാങ്കേതികവിദ്യ.കാരണം, പ്രീഹീറ്റഡ് കൂളൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം പ്രചരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാനുള്ള സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.
ഉപസംഹാരമായി
PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ, ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ (HVH) സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതി ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഹീറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങളിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു.ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു, അത് മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു.ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് HVH-ൻ്റെ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം പോലെയുള്ള ചില പരിമിതികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, അവ നൽകുന്ന ഗുണങ്ങൾ ദോഷങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാകുമ്പോൾ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ കൂടുതൽ പുരോഗതികൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം, അതിൻ്റെ ഫലമായി കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും കാര്യക്ഷമവുമായ വാഹനങ്ങൾ ലഭിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-14-2023
