വാഹനങ്ങളിലെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള താപ വിസർജ്ജന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അവലോകനം.

നിലവിൽ, ആഗോള മലിനീകരണം ദിനംപ്രതി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബഹിർഗമനം വായു മലിനീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആഗോള ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കലും അന്താരാഷ്ട്ര സമൂഹത്തിന്റെ ആശങ്കാജനകമായ ഒരു പ്രധാന വിഷയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു (എച്ച്വിസിഎച്ച്). ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ശുദ്ധവും മലിനീകരണമില്ലാത്തതുമായ വൈദ്യുതോർജ്ജം കാരണം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ താരതമ്യേന ഉയർന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി, ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജവും ദീർഘായുസ്സും കാരണം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.

ലിഥിയം-അയൺ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും ധാരാളം താപം സൃഷ്ടിക്കും, ഈ താപം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തെയും ആയുസ്സിനെയും സാരമായി ബാധിക്കും. ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന താപനില 0~50 ℃ ആണ്, ഏറ്റവും മികച്ച പ്രവർത്തന താപനില 20~40 ℃ ആണ്. 50 ℃ ന് മുകളിലുള്ള ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ താപ ശേഖരണം ബാറ്ററി ലൈഫിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും, ബാറ്ററി താപനില 80 ℃ കവിയുമ്പോൾ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം.

ബാറ്ററികളുടെ താപ മാനേജ്മെന്റിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട്, സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള വിവിധ താപ വിസർജ്ജന രീതികളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, പ്രവർത്തന നിലയിലുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ തണുപ്പിക്കൽ, താപ വിസർജ്ജന സാങ്കേതികവിദ്യകളെ ഈ പ്രബന്ധം സംഗ്രഹിക്കുന്നു. എയർ കൂളിംഗ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്, ഫേസ് ചേഞ്ച് കൂളിംഗ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, നിലവിലെ ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയും നിലവിലെ സാങ്കേതിക വികസന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പരിഹരിക്കുകയും ബാറ്ററി താപ മാനേജ്മെന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഭാവി ഗവേഷണ വിഷയങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.