ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ, കാറുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് എയർ കംപ്രസർ (ഓയിൽ ഫ്രീ പിസ്റ്റൺ കംപ്രസർ)

പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

1. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം: ഏറ്റവും നിർണായകമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യമാണിത്. ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ, ഹെവി ട്രക്കുകൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും എയർ ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് എയർ കംപ്രസ്സർ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു നൽകുന്നു. ഒരിക്കൽ അത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് അപകടത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യും.

2. സഹായ വാഹന സംവിധാനങ്ങൾ: റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും സവാരി സുഖവും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും എയർ സസ്പെൻഷന് വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, ഇലക്ട്രിക് ബസുകളിലും ചില വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലും ന്യൂമാറ്റിക് വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് പവർ നൽകുന്നു, കൂടാതെ സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങളുടെ ദ്രുത പ്രതികരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സുരക്ഷാ എയർബാഗുകളുടെ പണപ്പെരുപ്പത്തിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

3. ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്: ചില വലിയ ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മിത്സുബിഷി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനായി ഒരു വലിയ ശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിലൂടെ ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രിക്കാനും വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനെ കാര്യക്ഷമമായ ചൂടാക്കലും തണുപ്പും നേടാൻ സഹായിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് സഹായകമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ഭാരം കുറഞ്ഞത്, സ്ഥിരതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, സൗകര്യപ്രദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവുമുള്ള ഒരു പുതിയ തലമുറ എയർ കംപ്രസ്സറാണിത്.

ഓയിൽ-ഫ്രീ പിസ്റ്റൺ തരം കംപ്രസ്സറിൽ പ്രധാനമായും മോട്ടോർ, പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലി, സിലിണ്ടർ അസംബ്ലി, ബേസുകൾ എന്നിങ്ങനെ നാല് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

എയർ ഫിൽട്ടറിലൂടെ വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഇൻടേക്ക് ഹോസിലൂടെ എയർ കംപ്രസ്സറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

പിസ്റ്റൺ ബോഡി ചലിക്കുമ്പോൾ, ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുകയും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അടയുകയും, വായു സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിലിണ്ടർ ബോഡിയിൽ വായു കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.