NF 9.5KW HV കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ DC24V PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ
ഇനം | Cഉദ്ദേശശുദ്ധി |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | ≥9500W(ജലത്തിൻ്റെ താപനില 0℃±2℃, ഒഴുക്ക് നിരക്ക് 12±1L/min) |
പവർ നിയന്ത്രണ രീതി | CAN/ലീനിയർ |
ഭാരം | ≤3.3 കിലോ |
കൂളൻ്റ് വോളിയം | 366 മില്ലി |
വാട്ടർപ്രൂഫ് ആൻഡ് ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ് ഗ്രേഡ് | IP67/6K9K |
വലിപ്പം | 180*156*117 |
ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം | സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, 1000VDC/60S ടെസ്റ്റ്, ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം ≥ 120MΩ |
വൈദ്യുത ഗുണങ്ങൾ | സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, (2U+1000)VAC, 50~60Hz, വോൾട്ടേജ് ദൈർഘ്യം 60S, ഫ്ലാഷ്ഓവർ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ ഇല്ല; |
മുറുക്കം | സൈഡ് എയർ ടൈറ്റ്നെസ്സ് നിയന്ത്രിക്കുക: എയർ, @RT, ഗേജ് പ്രഷർ 14±1kPa, ടെസ്റ്റ് സമയം 10സെ, ചോർച്ച 0.5cc/മിനിറ്റിൽ കൂടരുത്, വാട്ടർ ടാങ്ക് സൈഡ് എയർടൈറ്റ്നെസ്സ്: എയർ, @RT, ഗേജ് മർദ്ദം 250±5kPa, ടെസ്റ്റ് സമയം 10സെ, ചോർച്ച 1cc/മിനിറ്റിൽ കൂടരുത്; |
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വശം: | |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്: | 620VDC |
വോൾട്ടേജ് പരിധി: | 450-750VDC (± 5.0) |
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ്: | 15.4എ |
ഫ്ലഷ്: | ≤35A |
താഴ്ന്ന മർദ്ദം വശം: | |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്: | 24VDC |
വോൾട്ടേജ് പരിധി: | 16-32VDC (± 0.2) |
പ്രവർത്തിക്കുന്ന കറൻ്റ്: | ≤300mA |
കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ആരംഭ കറൻ്റ്: | ≤900mA |
താപനില പരിധി: | |
ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില: | -40-120℃ |
സംഭരണ താപനില: | -40-125℃ |
ശീതീകരണ താപനില: | -40-90℃ |
വിവരണം
സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിലുള്ള നമ്മുടെ ആശ്രയം ക്രമേണ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവുമായ ബദലുകളാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) ഒരു പ്രായോഗിക ഗതാഗത ഓപ്ഷനായി ഉയർന്നുവന്നതാണ് ഈ മാറ്റം എടുത്തുകാണിക്കുന്നത്.വൈദ്യുതീകരണം വളരുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ വിപുലമായ സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ.ഈ വിപ്ലവകരമായ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് PTC ഹീറ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് വാഹന സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല ബാറ്ററി കാര്യക്ഷമതയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കുറിച്ച് അറിയാൻഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ
ഹൈ-വോൾട്ടേജ് PTC ഹീറ്ററുകൾ (പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഘടകമാണ്.തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ക്യാബിനിലേക്ക് ചൂട് നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.എഞ്ചിൻ മാലിന്യ ചൂടിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ഹീറ്ററുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നോ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നോ ഉള്ള വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
കൂളൻ്റ് ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുകയും ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് PTC ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.PTC എന്നത് പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ഉള്ള ഒരു മെറ്റീരിയലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്, താപനിലയനുസരിച്ച് അതിൻ്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു.ഈ അദ്വിതീയ സവിശേഷത ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററിനെ അതിൻ്റെ തപീകരണ ഔട്ട്പുട്ട് സ്വയം നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അമിതമായി ചൂടാക്കാതെ സ്ഥിരമായ ചൂട് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സജീവമാകുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ വാഹനത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി വലിച്ചെടുക്കുകയും ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന PTC മൂലകത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, PTC മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിലൂടെ ഒഴുകാൻ കഴിയുന്ന വൈദ്യുതധാരയെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.ഈ പ്രക്രിയ ഒരു സ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവുമായ തപീകരണ ഔട്ട്പുട്ട് ഫലപ്രദമായി നിലനിർത്തുന്നു, അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യത തടയുന്നു.
പ്രയോജനങ്ങൾEV കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ
1. മെച്ചപ്പെട്ട വാഹന സൗകര്യം: ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകളുടെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടം, പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ ചൂടാകുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ യാത്രക്കാർക്ക് തൽക്ഷണ സുഖം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന, ക്യാബിനെ പെട്ടെന്ന് ചൂടാക്കാനുള്ള അവയുടെ കഴിവാണ്.ഇത് പരമ്പരാഗത തപീകരണ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരാശാജനകമായ കാത്തിരിപ്പ് സമയങ്ങളെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, നിങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ കയറുന്ന നിമിഷം മുതൽ സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
2. ബാറ്ററി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക: എഞ്ചിൻ പാഴ് താപത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത തപീകരണ സംവിധാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വാഹന ബാറ്ററിയിൽ നിന്നോ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നോ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക വൈദ്യുത കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഉയർന്ന ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതും മുഴുവൻ ബാറ്ററി ശ്രേണിയിലെയും ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതുമാണ്.വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഊഷ്മളമായി തുടരാൻ ഈ കാര്യക്ഷമത EV ഉടമകളെ അനുവദിക്കുന്നു.
3. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം: ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ, അവ പൂജ്യം നേരിട്ടുള്ള ഉദ്വമനം ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഈ സുസ്ഥിര നേട്ടം നമ്മുടെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ഹരിത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുക എന്ന വലിയ ലക്ഷ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.ഒരു ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ പോലെയുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് തപീകരണ സംവിധാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഡ്രൈവർമാർ വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു ഗ്രഹത്തിലേക്ക് സജീവമായി സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
4. ബാറ്ററി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക: തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും.തീവ്രമായ താപനില അതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും അതിൻ്റെ പരിധി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററിന് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കി ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ ബാറ്ററി താപനില ഒപ്റ്റിമൽ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തി ഒപ്റ്റിമൽ പെർഫോമൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് കാര്യക്ഷമമായ ഊർജ്ജ പ്രവാഹത്തിനും ബാറ്ററി ലൈഫും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഉപസംഹാരമായി
ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ അതിൻ്റെ ഉയർന്ന പ്രകടനവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ഉള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് തപീകരണ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഒരു പ്രധാന മുന്നേറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ റോഡിൽ കൂടുതലായി ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, ഈ നൂതന സംവിധാനം ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ സമാനതകളില്ലാത്ത യാത്രാ സൗകര്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ബാറ്ററി പ്രകടനവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉദ്വമനവും ഉപയോഗിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ സുസ്ഥിരമായ ഭാവിയിലേക്കുള്ള പുരോഗതി പ്രകടമാക്കുന്നു.ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഹരിത ഗതാഗത സംവിധാനം കൈവരിക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ്.
കുറിപ്പ്
വാട്ടർ പമ്പിന് ശേഷം PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ സ്ഥാപിക്കണം;
PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ ഉയരത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം;
PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്ററിന് മുമ്പായി സ്ഥാപിക്കണം;
PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററും 120°C ലെ സ്ഥിരമായ താപ സ്രോതസ്സും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ≥80mm ആണ്.
തത്വം: ജലപാതയിൽ വാതകമുണ്ടെങ്കിൽ, ഹീറ്ററിനുള്ളിൽ കുമിളകളൊന്നും പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ജലപാതയിലെ വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (അതായത്, ഹീറ്റർ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും താഴേക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ).
അപേക്ഷ
പാക്കേജിംഗും ഷിപ്പിംഗും
അപേക്ഷ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd 5 ഫാക്ടറികളുള്ള ഒരു ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനിയാണ്, അത് 30 വർഷത്തിലേറെയായി പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററുകൾ, ഹീറ്റർ ഭാഗങ്ങൾ, എയർകണ്ടീഷണർ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പ്രത്യേകം നിർമ്മിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ ചൈനയിലെ മുൻനിര ഓട്ടോ പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കളാണ്.
ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയുടെ ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകളിൽ ഹൈടെക് മെഷിനറികൾ, കർശനമായ ഗുണനിലവാരം, നിയന്ത്രണ പരിശോധന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയും ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും ആധികാരികതയും അംഗീകരിക്കുന്ന പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാരുടെയും എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ഒരു ടീമും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
2006-ൽ, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ISO/TS16949:2002 ഗുണനിലവാര മാനേജുമെൻ്റ് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസായി.CE സർട്ടിഫിക്കറ്റും Emark സർട്ടിഫിക്കറ്റും ഞങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കി, അത്തരം ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ നേടുന്ന ലോകത്തിലെ ചുരുക്കം ചില കമ്പനികളിൽ ഒരാളായി ഞങ്ങളെ മാറ്റുന്നു.
നിലവിൽ ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓഹരി ഉടമകളായതിനാൽ, ഞങ്ങൾ 40% ആഭ്യന്തര വിപണി വിഹിതം കൈവശം വയ്ക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ അവയെ ലോകമെമ്പാടും പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണനയാണ്.ചൈനീസ് വിപണിക്കും ലോകത്തിൻ്റെ എല്ലാ മുക്കിൽ നിന്നുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും നിർദോഷമായി അനുയോജ്യമായ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തുടർച്ചയായി മസ്തിഷ്ക കൊടുങ്കാറ്റ് സൃഷ്ടിക്കാനും നവീകരിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും നിർമ്മിക്കാനും ഇത് ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
1. എന്താണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ?
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് ചൂടാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഉപകരണമാണ്.ഇത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു.
2. ഇലക്ട്രിക് വാഹന കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ കൂളൻ്റ് ചൂടാക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ടൈമർ ഉപയോഗിച്ച് റിമോട്ട് ആയി ആക്റ്റിവേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം.ചൂടാക്കിയ കൂളൻ്റ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളെയും ചൂടാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
3. ഇലക്ട്രിക് വാഹന എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്, കാരണം തണുപ്പ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിനിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.കൂളൻ്റ് ചൂടാക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണിയും ഇത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
4. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഏതെങ്കിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?
അതെ, മിക്ക കേസുകളിലും, ഏത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലും ഒരു EV കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, അനുയോജ്യതയും ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാവിനെ സമീപിക്കുകയോ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റാളറെ സമീപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
5. എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹന കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാമോ?
അതെ, എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹന കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് വാഹന എൻജിൻ പ്രകടനത്തെയും കാര്യക്ഷമതയെയും സാരമായി ബാധിക്കുന്ന തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ഊഷ്മള കാലാവസ്ഥയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ എഞ്ചിൻ താപനില നിലനിർത്താനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
6. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമമാണോ?
അതെ, ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ പൊതുവെ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളവയാണ്.എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമായ കൂളൻ്റ് ചൂടാക്കാൻ അവർ വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ചില മോഡലുകൾ പ്രീ-പ്രോഗ്രാമിംഗും ഷെഡ്യൂളിംഗും അനുവദിക്കുന്നു, വാഹനം ഊഷ്മളമാണെന്നും അനാവശ്യ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കാതെ പോകാൻ തയ്യാറാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
7. ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ എൻജിൻ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയം പുറത്തെ താപനില, പ്രാരംഭ എഞ്ചിൻ താപനില തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യാസപ്പെടാം.എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹന കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾക്കും ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് മുതൽ ഒരു മണിക്കൂർ വരെ എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
8. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എന്തെങ്കിലും സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ ഉണ്ടോ?
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാൻ സുരക്ഷിതമാണെങ്കിലും, നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളും സുരക്ഷാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഒരു പ്രൊഫഷണലിൻ്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഹീറ്ററിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നതോ വാഹന സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നതോ ആയ മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
9. ബാറ്ററി ലൈഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു EV കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ സഹായിക്കുമോ?
അതെ, EV കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾ എഞ്ചിൻ കൂളൻ്റ് പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്ത് തണുപ്പ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിയിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.ഇത് ബാറ്ററിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
10. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് എന്തെങ്കിലും ദോഷങ്ങളോ പരിമിതികളോ ഉണ്ടോ?
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ ഒരു പോരായ്മ അധിക ഊർജ്ജ ഉപഭോഗമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയെ ചെറുതായി കുറച്ചേക്കാം.കൂടാതെ, ഒരു കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ വാങ്ങുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പ്രാരംഭ ചെലവ് ചിലർക്ക് ഒരു പരിഗണനയായിരിക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ പ്രകടനം, ഇന്ധനക്ഷമത, ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്നിവയിലെ ദീർഘകാല നേട്ടങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഈ പരിഗണനകളെക്കാൾ കൂടുതലാണ്.