NF 8KW HV കൂളന്റ് ഹീറ്റർ 350V/600V PTC ഹീറ്റർ
വിവരണം
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവി) ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാക്കളും എഞ്ചിനീയർമാരും അവരുടെ പ്രകടനം, കാര്യക്ഷമത, മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപയോക്തൃ അനുഭവം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിരന്തരം പരിശ്രമിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന വശം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പിടിസി (പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യന്റ്) കൂളന്റ് ഹീറ്റർ നടപ്പിലാക്കുക എന്നതാണ്. ഈ ബ്ലോഗിൽ, 8KW HV കൂളന്റ് ഹീറ്ററും 8KW ഉം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അവ എങ്ങനെ സഹായിക്കുമെന്നും.
മെച്ചപ്പെട്ട വൈദ്യുത വാഹന ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം:
വൈദ്യുത വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഈ നൂതന വാഹനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും. വൈദ്യുത വാഹന ചൂടാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. 8KW ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കൂളന്റ് ഹീറ്റർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത്, വാഹന ഇന്റീരിയറും ബാറ്ററിയും ഫലപ്രദമായി ചൂടാക്കാൻ കഴിയും, തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കാര്യക്ഷമമായ താപ മാനേജ്മെന്റ്:
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ വിവിധ ഘടകങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ താപനില പരിധി നിലനിർത്തുന്നതിന് ഫലപ്രദമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് നിർണായകമാണ്. ചാർജിംഗ്, ഡ്രൈവിംഗ്, കഠിനമായ കാലാവസ്ഥ എന്നിവയിൽ പോലും ബാറ്ററിയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ താപനില നിലനിർത്താൻ 8KW PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് ബാറ്ററി പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വേഗതയേറിയ ചാർജിംഗ് സമയം:
ദിഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നതിനാൽ ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ബാറ്ററി താപനില ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നതിലൂടെ, ഹീറ്റർ ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സൗകര്യപ്രദവും സമയം ലാഭിക്കുന്നതുമായ ചാർജിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.
മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ശ്രേണിയും ബാറ്ററി ലൈഫും:
ഇലക്ട്രിക് വാഹന PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഡ്രൈവർമാർക്ക് അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കാര്യക്ഷമമായ താപ മാനേജ്മെന്റിലൂടെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ ഹീറ്ററുകൾക്ക് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് PTC ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ ബാറ്ററി താപനില നിലനിർത്തുന്നത് ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
ഉപസംഹാരമായി:
ദത്തെടുക്കൽഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ 8KW HV കൂളന്റ് ഹീറ്റർ, 8KW PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ എന്നിവ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും താപ മാനേജ്മെന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും മുതൽ ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും വരെ, ഈ ഹീറ്ററുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രേമികൾക്ക് സമാനതകളില്ലാത്ത ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നതിന് ഈ വാഹനങ്ങൾ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ
| മോഡൽ | WPTC07-1 | WPTC07-2 (WPTC07-2) |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ (kw) | 10KW±10%@20L/മിനിറ്റ്, ടിൻ=0℃ | |
| OEM പവർ (kw) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
| റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (VDC) | 350വി | 600വി |
| പ്രവർത്തിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് | 250~450വി | 450~750വി |
| കൺട്രോളർ ലോ വോൾട്ടേജ് (V) | 9-16 അല്ലെങ്കിൽ 18-32 | |
| ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ | കഴിയും | |
| പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് രീതി | ഗിയർ നിയന്ത്രണം | |
| കണക്റ്റർ ഐപി റാറ്റിംഗ് | ഐപി 67 | |
| ഇടത്തരം തരം | വെള്ളം: എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ /50：50 | |
| മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ് (L*W*H) | 236*147*83മില്ലീമീറ്റർ | |
| ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അളവ് | 154 (104)*165 മി.മീ | |
| ജോയിന്റ് അളവ് | φ20 മിമി | |
| ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കണക്റ്റർ മോഡൽ | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (ആംഫെനോൾ) | |
| ലോ വോൾട്ടേജ് കണക്റ്റർ മോഡൽ | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (സുമിറ്റോമോ അഡാപ്റ്റീവ് ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ) | |
പ്രയോജനം
ആന്റിഫ്രീസ് ചൂടാക്കാൻ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാറിന്റെ ഉൾവശം ചൂടാക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഫോർ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാട്ടർ കൂളിംഗ് സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ചൂടുള്ള വായുവും താപനിലയും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതാണ്. ഡ്രൈവ് ക്രമീകരിക്കാൻ PWM ഉപയോഗിക്കുക. ഹ്രസ്വകാല ഹീറ്റ് സ്റ്റോറേജ് ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പവർ ക്രമീകരിക്കാൻ IGBT. മുഴുവൻ വാഹന ചക്രവും, ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെന്റിനെയും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
അപേക്ഷ
ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി
ഹെബെയ് നാൻഫെങ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്യുപ്മെന്റ് (ഗ്രൂപ്പ്) കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് 30 വർഷത്തിലേറെയായി പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററുകൾ, ഹീറ്റർ ഭാഗങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷണർ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പ്രത്യേകം നിർമ്മിക്കുന്ന 5 ഫാക്ടറികളുള്ള ഒരു ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനിയാണ്. ഞങ്ങൾ ചൈനയിലെ മുൻനിര ഓട്ടോ പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കളാണ്.
ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറിയുടെ ഉൽപാദന യൂണിറ്റുകളിൽ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക യന്ത്രസാമഗ്രികൾ, കർശനമായ ഗുണനിലവാരം, നിയന്ത്രണ പരിശോധന ഉപകരണങ്ങൾ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും ആധികാരികതയും അംഗീകരിക്കുന്ന പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാരുടെയും എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും ഒരു സംഘം എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
2006-ൽ, ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ISO/TS16949:2002 ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസായി. CE സർട്ടിഫിക്കറ്റും Emark സർട്ടിഫിക്കറ്റും ഞങ്ങൾ നേടി, ലോകത്തിലെ അത്തരം ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ നേടുന്ന ചുരുക്കം ചില കമ്പനികളിൽ ഒന്നായി ഞങ്ങളെ മാറ്റി. നിലവിൽ ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്കാളികളായ ഞങ്ങൾക്ക് 40% ആഭ്യന്തര വിപണി വിഹിതമുണ്ട്, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ അവയെ ലോകമെമ്പാടും, പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുക എന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണനയാണ്. ചൈനീസ് വിപണിക്കും ലോകത്തിന്റെ എല്ലാ കോണുകളിൽ നിന്നുമുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ അനുയോജ്യമായ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിരന്തരം വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാനും, നവീകരിക്കാനും, രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും, നിർമ്മിക്കാനും ഇത് ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധരെ എപ്പോഴും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
1. ഒരു PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ എന്താണ്?
വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്കിലൂടെയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലൂടെയും സഞ്ചരിക്കുന്ന കൂളന്റിനെ ചൂടാക്കുന്നതിനായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ (EV) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ. കൂളന്റിനെ ചൂടാക്കാനും തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ സുഖകരമായ ക്യാബിൻ ചൂടാക്കൽ നൽകാനും ഇത് പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യന്റ് (PTC) ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
പിടിസി ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റിലൂടെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം കടത്തിവിട്ടാണ് പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കുമ്പോൾ, അത് ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റിന്റെ താപനില ഉയർത്തുന്നു, ഇത് ചുറ്റുമുള്ള കൂളന്റിലേക്ക് താപം കൈമാറുന്നു. ചൂടാക്കിയ കൂളന്റ് പിന്നീട് വാഹനത്തിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ പ്രചരിച്ച് ക്യാബിനിലേക്ക് ചൂട് നൽകുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിക്കും മോട്ടോറിനും അനുയോജ്യമായ താപനില നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ പോലും കാര്യക്ഷമമായ ക്യാബിൻ താപനം ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ചൂടാക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി പവറിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ബാറ്ററി പവർ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബിൻ ചൂടാക്കുന്നത് ബാറ്ററിയെ ഗണ്യമായി കളയുമെന്നതിനാൽ, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ബാറ്ററിക്കും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനും അനുയോജ്യമായ താപനില പരിധി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് അവയുടെ പ്രകടനവും ദീർഘായുസ്സും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
4. ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാമോ?
അതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. വാസ്തവത്തിൽ, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഉൾഭാഗം ചൂടാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കുന്നു. ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ക്യാബിൻ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും.
5. പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ധാരാളം ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ?
ഇല്ല, PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. കൂളന്റ് ചൂടാക്കാൻ കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, ആവശ്യമുള്ള താപനില എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് സെറ്റ് താപനില നിലനിർത്താൻ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി പവറിൽ മാത്രം തുടർച്ചയായി ഒരു EV ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് ഊർജ്ജം മാത്രമേ കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.
6. PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമാണോ?
അതെ, PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതും ഉപയോഗിക്കാൻ സുരക്ഷിതവുമാണ്. ഇത് കർശനമായി പരീക്ഷിച്ചതും വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നതുമാണ്. അമിത ചൂടാക്കലും മറ്റ് സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യതകളും തടയുന്നതിനുള്ള ബിൽറ്റ്-ഇൻ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ഇതിലുണ്ട്.
7. നിലവിലുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒരു PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് റീട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തെയും മോഡലിനെയും ആശ്രയിച്ച്, നിലവിലുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ ഒരു PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ റീട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, റീട്രോഫിറ്റിംഗിന് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളിലും ഇവിയുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലും മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, അതിനാൽ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യനെയോ വാഹന നിർമ്മാതാവിനെയോ സമീപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
8. പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്ററിന് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമുണ്ടോ?
പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തകരാറുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കാനും കൂളന്റ് ശരിയായി രക്തചംക്രമണം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, യോഗ്യതയുള്ള ഒരു ടെക്നീഷ്യനെക്കൊണ്ട് കൂളന്റ് ഹീറ്റർ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
9. പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യാനോ ക്രമീകരിക്കാനോ കഴിയുമോ?
അതെ, PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ യാത്രക്കാരുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് ഓഫാക്കുകയോ ക്രമീകരിക്കുകയോ ചെയ്യാം. PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ഘടിപ്പിച്ച മിക്ക EV-കൾക്കും വാഹനത്തിന്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലോ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ പാനലിലോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് ഹീറ്റർ ഓണാക്കാനോ ഓഫാക്കാനോ താപനില ക്രമീകരിക്കാനും ആവശ്യമുള്ള തപീകരണ നില സജ്ജമാക്കാനും സഹായിക്കും.
10. പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനം മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂവോ?
ഇല്ല, PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ക്യാബിൻ ഹീറ്റിംഗ് നൽകുക എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, ചൂടാക്കൽ ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ, വാഹനത്തിനുള്ളിൽ ആവശ്യമുള്ള താപനില നിലനിർത്താൻ കൂളന്റ് ഹീറ്റർ കൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെന്റിലേഷൻ മോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
