പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അവബോധവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗുരുതരമായ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിയും മൂലം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ക്രമേണ ജനങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നായി,വാട്ടർ പമ്പ്വാഹനത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന തത്വംപുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വാട്ടർ പമ്പ്പ്രധാനമായും രണ്ട് വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഘടനയും വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയും. സാധാരണയായി, ഒരു വാട്ടർ പമ്പിൽ ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ബോഡി, ബെയറിംഗുകൾ, സീലുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വാട്ടർ പമ്പ് ബോഡി സാധാരണയായി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ ജല സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ ഒരു നിശ്ചിത കാഠിന്യവും ശക്തിയും ഉണ്ട്. വാട്ടർ പമ്പിന്റെ റോട്ടറിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് സുഗമമായി കറങ്ങാൻ കഴിയും. വാട്ടർ പമ്പിനുള്ളിലെ വെള്ളം ചോർച്ച തടയാൻ സീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ഇപ്രകാരമാണ്: എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് കൂളന്റ് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു. റോട്ടറിന്റെ ഭ്രമണത്തിലൂടെ വാട്ടർ പമ്പ് അപകേന്ദ്രബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂളന്റ് ടാങ്കിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് പുറത്തെടുത്ത് വാട്ടർ പൈപ്പ് വഴി എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്താൻ അത് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത കൂളന്റിനെ വാട്ടർ പമ്പ് പുനരുപയോഗത്തിനായി കൂളന്റ് ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകും.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വാട്ടർ പമ്പുകളുടെയും പരമ്പരാഗത വാഹന വാട്ടർ പമ്പുകളുടെയും പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിലും ചില വിശദാംശങ്ങളിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വാട്ടർ പമ്പുകൾക്ക് സാധാരണയായി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാകുന്നതിന് ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗ നിയന്ത്രണ ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. കൂടാതെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഇനി വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനായി എഞ്ചിനെ ആശ്രയിക്കാത്തതിനാൽ, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗതയും ഒഴുക്ക് നിരക്കും അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ചുരുക്കത്തിൽ, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ വാട്ടർ പമ്പ് പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഘടകമാണ്. ഇത് റോട്ടറിന്റെ ഭ്രമണത്തിലൂടെ അപകേന്ദ്രബലം സൃഷ്ടിക്കുകയും, എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കൂളന്റ് പമ്പ് ചെയ്യുകയും, ചൂട് നീക്കം ചെയ്ത കൂളന്റിനെ പുനരുപയോഗത്തിനായി കൂളന്റ് ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ വാട്ടർ പമ്പിന് ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗ നിയന്ത്രണ ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം.