കാർ ഹീറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന കാർ ഹീറ്റർ, കാറിലെ ഒരു ഓക്സിലറി ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയതിനു ശേഷമോ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തോ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററിന്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ചെറിയ അളവിൽ ഇന്ധനം വേർതിരിച്ചെടുക്കുക എന്നതാണ് പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, തുടർന്ന് ഇന്ധനം ജ്വലന അറയിൽ കത്തിച്ച് താപം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കൂളന്റോ വായുവോ ചൂടാക്കുകയും തുടർന്ന് ചൂട് വായു റേഡിയേറ്റർ വഴി കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് താപം വ്യാപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, എഞ്ചിൻ മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററി പവറും ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ഇന്ധനവും ഉപയോഗിക്കപ്പെടും. ഹീറ്ററിന്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഓരോ തവണയും ചൂടാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് 0.2L മുതൽ 0.3L വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും എയർ ഇൻടേക്ക് സപ്ലൈ സിസ്റ്റം, ഇന്ധന വിതരണ സിസ്റ്റം, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയെ അഞ്ച് പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങളായി തിരിക്കാം: എയർ ഇൻടേക്ക് ഘട്ടം, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ഘട്ടം, മിക്സിംഗ് ഘട്ടം, ഇഗ്നിഷൻ ജ്വലന ഘട്ടം, താപ വിനിമയ ഘട്ടം.

സ്വിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹീറ്റർ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
1. സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ പമ്പ് പമ്പിംഗ് ടെസ്റ്റ് റൺ ആരംഭിക്കുകയും ജലപാത സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
2. വാട്ടർ സർക്യൂട്ട് സാധാരണ നിലയിലായ ശേഷം, എയർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിലൂടെ വായു വീശുന്നതിനായി ഫാൻ മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ഡോസിംഗ് ഓയിൽ പമ്പ് ഇൻപുട്ട് പൈപ്പിലൂടെ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു;
3. ഇഗ്നിഷൻ പ്ലഗ് ഇഗ്നിഷൻ;
4. ജ്വലന അറയുടെ തലയിൽ തീ കത്തിച്ച ശേഷം, അത് വാലിൽ പൂർണ്ണമായും കത്തുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ മാലിന്യ വാതകം പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യും:
5. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ താപനിലയനുസരിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഫ്ലെയിം സെൻസറിന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും. അത് കത്തിച്ചാൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് അടഞ്ഞിരിക്കും;
6. വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്ത് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ കൊണ്ടുപോയി എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു:
7. ജല താപനില സെൻസർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വെള്ളത്തിന്റെ താപനില മനസ്സിലാക്കുന്നു. അത് നിശ്ചിത താപനിലയിൽ എത്തിയാൽ, അത് ഓഫാക്കും അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന നില കുറയ്ക്കും:
8. ജ്വലന കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ കൺട്രോളറിന് ജ്വലനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വായുവിന്റെ ഉപഭോഗ അളവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും;
9. ഫാൻ മോട്ടോറിന് എയർ ഇൻലെറ്റ് വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും;
10. വെള്ളമില്ലാത്തതിനാലോ ജലപാത തടസ്സപ്പെട്ടതിനാലോ താപനില 108 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഹീറ്റർ യാന്ത്രികമായി ഷട്ട്ഡൗൺ ആകുമെന്ന് ഓവർഹീറ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സെൻസറിന് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.
പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് നല്ല ഹീറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉള്ളതിനാൽ ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്, കൂടാതെ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തനവും സാധ്യമാണ്. തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, കാർ മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കാറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഓഡി Q7, BMW X5, പുതിയ 7-സീരീസ്, റേഞ്ച് റോവർ, ടൊവാറെഗ് TDI ഡീസൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഓഡി A4, R36 തുടങ്ങിയ ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ ഇത് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ചില ആൽപൈൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ, പലരും അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സ്വന്തം പണം നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾക്കും RV കൾക്കും.