ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഉയർന്ന ദക്ഷതയോടെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ബാറ്ററി എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ താപനില പരിധി നിലനിർത്തണം. അതിനാൽ ഇതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്.
ഒരു പരമ്പരാഗത കാറിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം രണ്ട് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് എഞ്ചിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ്, മറ്റൊന്ന് ഇന്റീരിയറിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ എഞ്ചിന് പകരം മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ഒരു കോർ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ് ആവശ്യമില്ല. മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ, ബാറ്ററി എന്നീ മൂന്ന് കോർ സിസ്റ്റങ്ങൾ എഞ്ചിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്: ആദ്യ ഭാഗം മോട്ടോറിന്റെയും ഇലക്ട്രിക് നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും താപ മാനേജ്മെന്റ് ആണ്, ഇത് പ്രധാനമായും തണുപ്പിക്കലിന്റെ പ്രവർത്തനമാണ്; രണ്ടാം ഭാഗം ബാറ്ററിയുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ്; മൂന്നാം ഭാഗം എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ് ആണ്. മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ, ബാറ്ററി എന്നിവയുടെ മൂന്ന് കോർ ഘടകങ്ങൾക്കെല്ലാം താപനില നിയന്ത്രണത്തിന് വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പൂജ്യം വേഗതയിൽ നിന്ന് പരമാവധി ടോർക്ക് നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ സമയത്തേക്ക് നാമമാത്രമായ ടോർക്കിന്റെ മൂന്നിരട്ടി വരെ പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും. ഇത് വളരെ ഉയർന്ന ത്വരണം അനുവദിക്കുകയും ഗിയർബോക്സിനെ കാലഹരണപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കുന്നു, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമതയെ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, അവയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ എണ്ണം ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനവും അതിനാൽ കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവും ഉണ്ട്. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്ക് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്. മാലിന്യ താപത്തിന്റെ അഭാവം കാരണം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിലൂടെയുള്ള താപ മാനേജ്മെന്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ശൈത്യകാല യാത്രകൾ കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കാൻ. ഇന്ധന ടാങ്ക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുള്ളതാണ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനുള്ളതാണ്, അതിന്റെ ശേഷി വാഹനത്തിന്റെ റേഞ്ച് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ചൂടാക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്കുള്ള ഊർജ്ജം ആ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതിനാൽ, ചൂടാക്കൽ വാഹനത്തിന്റെ റേഞ്ചിനെ ബാധിക്കുന്നു. ഇതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് ആവശ്യമാണ്.