പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും പരമ്പരാഗത വാഹനവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്

പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്ക്, വാഹനത്തിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് വാഹന എഞ്ചിനിലെ ഹീറ്റ് പൈപ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ കൂടുതൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം HVCH ൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ആശയത്തിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.വാഹനത്തിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് മുഴുവൻ വാഹനത്തിലും "തണുപ്പും" "ചൂടും" ആസൂത്രണം ചെയ്യണം, അങ്ങനെ ഊർജ്ജ വിനിയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്താനും മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉറപ്പാക്കാനും.

വികസനത്തോടൊപ്പംബാറ്ററി കാബിൻ കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ, പ്രത്യേകിച്ച് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജ് ഒരു പരിധി വരെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാങ്ങണമോ എന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ (പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്) എയർകണ്ടീഷണർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററി ലൈഫിൻ്റെ 40%-ത്തിലധികം HVCH ബാധിക്കും.അതിനാൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജം എങ്ങനെ സമഗ്രമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാം എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് മേഖലയിലെ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളും പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിശദീകരണം ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് നൽകട്ടെ.

കാമ്പായി പവർ ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ്

പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, HVCH വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ആവശ്യകതകൾ പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്.എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം മാത്രമല്ല, പുതുതായി ചേർത്ത ബാറ്ററികൾ, ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും കൂളിംഗ് ആവശ്യകതകളുണ്ട്.

1) വളരെ താഴ്ന്നതോ ഉയർന്നതോ ആയ താപനില ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ പ്രവർത്തനത്തെയും സേവന ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കും, അതിനാൽ ഒരു താപ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.വ്യത്യസ്ത ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ മീഡിയ അനുസരിച്ച്, ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളെ എയർ കൂളിംഗ്, ഡയറക്ട് കൂളിംഗ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.നേരിട്ടുള്ള തണുപ്പിക്കലിനേക്കാൾ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ ഒരു മുഖ്യധാരാ ആപ്ലിക്കേഷൻ ട്രെൻഡ് ഉള്ള എയർ കൂളിംഗിനെക്കാൾ മികച്ചതാണ് കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ്.

2) വൈദ്യുതി തരം മാറ്റം കാരണം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന എയർകണ്ടീഷണറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ മൂല്യം പരമ്പരാഗത കംപ്രസ്സറിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.നിലവിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾചൂടാക്കുന്നതിന്, ഇത് ശൈത്യകാലത്ത് ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു.ഭാവിയിൽ, ഉയർന്ന ചൂടാക്കൽ ഊർജ്ജ ദക്ഷതയുള്ള ചൂട് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ക്രമേണ പ്രയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.