പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകളുടെ പങ്ക്

ശൈത്യകാലത്ത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി സാധാരണയായി ഗണ്യമായി ചുരുങ്ങുന്നു, പ്രധാനമായും ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിസ്കോസിറ്റി താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഉയരുകയും ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ ചാർജ്ജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.സൈദ്ധാന്തികമായി: -20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു (ഇത് ബാറ്ററിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും).ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ പരിഹരിക്കാനാകുംപാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററുകൾപുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചൂടാക്കി സാധാരണ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവിൽ ആയിരിക്കും, തണുപ്പുകാലത്ത് കുറഞ്ഞ ഊഷ്മാവിൽ പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരിധി കുറയുന്നതിൻ്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനും കുറഞ്ഞ താപനില ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി പാക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും .

ഈഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർക്രിമ്പ്ഡ് ഹീറ്റ് സിങ്കിൻ്റെ ഉപയോഗം മൂലം അതിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തി, കൂടാതെ വിവിധ താപ, വൈദ്യുത പ്രതിഭാസങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും കണക്കിലെടുക്കുകയും ചെയ്തു.PTC ഹീറ്റർപ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, ശക്തമായ ബോണ്ടിംഗ്, മികച്ച താപ ചാലകത, താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയും.ഈ തരത്തിലുള്ളPTC ഹീറ്റർചെറിയ താപ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെയും ഉയർന്ന താപ കൈമാറ്റ ദക്ഷതയുടെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് തെർമോസ്റ്റാറ്റിക്, പവർ സേവിംഗ് ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററാണ്.