ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സൊല്യൂഷനുകൾ

പവർ ബാറ്ററികളുടെ പ്രകടനം, ആയുസ്സ്, സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ താപനില ഘടകം നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററി സിസ്റ്റം 15~35℃ പരിധിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതുവഴി മികച്ച പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഇൻപുട്ടും, ലഭ്യമായ പരമാവധി ഊർജ്ജവും, ദൈർഘ്യമേറിയ സൈക്കിൾ ആയുസും (കുറഞ്ഞ താപനില സംഭരണം കലണ്ടർ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ബാറ്ററിയുടെ , എന്നാൽ പ്രയോഗങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ-താപനില സംഭരണം പരിശീലിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല, കൂടാതെ ബാറ്ററികൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ ആളുകളുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്).

നിലവിൽ, പവർ ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റിനെ പ്രധാനമായും നാച്വറൽ കൂളിംഗ്, എയർ കൂളിംഗ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്, ഡയറക്ട് കൂളിംഗ് എന്നിങ്ങനെ നാല് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം.അവയിൽ, സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ ഒരു നിഷ്ക്രിയ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് രീതിയാണ്, അതേസമയം എയർ കൂളിംഗ്, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്, ഡയറക്ട് കറൻ്റ് എന്നിവ സജീവമാണ്.ഇവ മൂന്നും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം താപ വിനിമയ മാധ്യമത്തിലെ വ്യത്യാസമാണ്.

· സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ
സൌജന്യ തണുപ്പിക്കലിന് ചൂട് കൈമാറ്റത്തിന് അധിക ഉപകരണങ്ങളില്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, LFP സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന Qin, Tang, Song, E6, Tengshi എന്നിവയിലും മറ്റ് മോഡലുകളിലും BYD സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ സ്വീകരിച്ചു.ഫോളോ-അപ്പ് BYD ടെർനറി ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്കായി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗിലേക്ക് മാറുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു.

· എയർ കൂളിംഗ് (PTC എയർ ഹീറ്റർ)
എയർ കൂളിംഗ് താപ കൈമാറ്റ മാധ്യമമായി വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു.രണ്ട് സാധാരണ തരങ്ങളുണ്ട്.ആദ്യത്തേതിനെ നിഷ്ക്രിയ എയർ കൂളിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ചൂട് കൈമാറ്റത്തിനായി ബാഹ്യ വായു നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.രണ്ടാമത്തെ തരം സജീവമായ എയർ കൂളിംഗ് ആണ്, ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പുറത്തെ വായുവിനെ മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കാനോ തണുപ്പിക്കാനോ കഴിയും.ആദ്യകാലങ്ങളിൽ, നിരവധി ജാപ്പനീസ്, കൊറിയൻ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ എയർ-കൂൾഡ് സൊല്യൂഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

· ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ
ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ മീഡിയമായി ആൻ്റിഫ്രീസ് (എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.ലായനിയിൽ സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം വ്യത്യസ്ത ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, VOLT ന് ഒരു റേഡിയേറ്റർ സർക്യൂട്ട് ഉണ്ട്, ഒരു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സർക്യൂട്ട് (PTC എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്), ഒരു PTC സർക്യൂട്ട് (PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ).ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്ട്രാറ്റജി അനുസരിച്ച് പ്രതികരിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിന് മോട്ടോർ കൂളിംഗ് ഉള്ള ഒരു സർക്യൂട്ട് ഉണ്ട്.കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ചൂടാക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ട് ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോറിന് ബാറ്ററി ചൂടാക്കാനാകും.പവർ ബാറ്ററി ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടും ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടും സമാന്തരമായി ക്രമീകരിക്കപ്പെടും, കൂടാതെ രണ്ട് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും സ്വതന്ത്രമായി ചൂട് വിനിയോഗിക്കും.

1. ഗ്യാസ് കണ്ടൻസർ

2. ദ്വിതീയ കണ്ടൻസർ

3. സെക്കണ്ടറി കണ്ടൻസർ ഫാൻ

4. ഗ്യാസ് കണ്ടൻസർ ഫാൻ

5. എയർകണ്ടീഷണർ പ്രഷർ സെൻസർ (ഉയർന്ന മർദ്ദം വശം)

6. എയർകണ്ടീഷണർ താപനില സെൻസർ (ഉയർന്ന മർദ്ദം വശം)

7. ഇലക്ട്രോണിക് എയർകണ്ടീഷണർ കംപ്രസർ

8. എയർകണ്ടീഷണർ പ്രഷർ സെൻസർ (കുറഞ്ഞ മർദ്ദം വശം)

9. എയർകണ്ടീഷണർ താപനില സെൻസർ (കുറഞ്ഞ മർദ്ദം വശം)

10. വിപുലീകരണ വാൽവ് (തണുപ്പ്)

11. എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ് (ബാഷ്പീകരണം)

· നേരിട്ടുള്ള തണുപ്പിക്കൽ
നേരിട്ടുള്ള തണുപ്പിക്കൽ, താപ വിനിമയ മാധ്യമമായി റഫ്രിജറൻ്റ് (ഘട്ടം മാറ്റുന്ന മെറ്റീരിയൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഫേസ് ട്രാൻസിഷൻ പ്രക്രിയയിൽ റഫ്രിജറൻ്റിന് വലിയ അളവിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.റഫ്രിജറൻ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ കാര്യക്ഷമത മൂന്നിരട്ടിയിലധികം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ ചൂട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3യിൽ ഡയറക്ട് കൂളിംഗ് സ്കീമാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.

 

തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത കൂടാതെ, ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്കീം എല്ലാ ബാറ്ററികളുടെയും താപനിലയുടെ സ്ഥിരത പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.PACK-ൽ നൂറുകണക്കിന് സെല്ലുകളുണ്ട്, കൂടാതെ താപനില സെൻസറിന് എല്ലാ സെല്ലുകളും കണ്ടെത്താനാവില്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, ടെസ്‌ല മോഡൽ എസിൻ്റെ ഒരു മൊഡ്യൂളിൽ 444 ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ 2 താപനില കണ്ടെത്തൽ പോയിൻ്റുകൾ മാത്രമേ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ.അതിനാൽ, തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഡിസൈനിലൂടെ ബാറ്ററി കഴിയുന്നത്ര സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ബാറ്ററി പവർ, ലൈഫ്, എസ്ഒസി എന്നിവ പോലുള്ള സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടന പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് നല്ല താപനില സ്ഥിരതയാണ് മുൻവ്യവസ്ഥ.