തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ടെക്നോളജി വികസനം

പരമ്പരാഗത ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണറുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചൂടാക്കൽ കാര്യക്ഷമതയും തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ മതിയായ ചൂടാക്കൽ ശേഷിയും ഉണ്ട്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങളെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.അതിനാൽ, താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ ചൂട് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള രീതികളുടെ ഒരു പരമ്പര വികസിപ്പിക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.ദ്വിതീയ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് സർക്യൂട്ട് യുക്തിസഹമായി വർദ്ധിപ്പിച്ച്, പവർ ബാറ്ററിയും മോട്ടോർ സിസ്റ്റവും തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, ശേഷിക്കുന്ന താപം കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചൂടാക്കൽ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു.പരമ്പരാഗത ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വേസ്റ്റ് ഹീറ്റ് റിക്കവറി ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ ശേഷി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടതായി പരീക്ഷണ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.ഓരോ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സബ്സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും ആഴത്തിലുള്ള കപ്ലിംഗ് ഡിഗ്രി ഉള്ള വേസ്റ്റ് ഹീറ്റ് റിക്കവറി ഹീറ്റ് പമ്പും ഉയർന്ന ഇൻ്റഗ്രേഷനുള്ള വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും ടെസ്‌ല മോഡൽ Y, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ID4 എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.CROZZ ഉം മറ്റ് മോഡലുകളും പ്രയോഗിച്ചു (വലതുവശത്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ).എന്നിരുന്നാലും, അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറവായിരിക്കുകയും മാലിന്യ താപം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിൻ്റെ അളവ് കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചൂടാക്കാനുള്ള ശേഷിയുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ മാലിന്യ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കലിന് കഴിയില്ല, കൂടാതെ ചൂടാക്കൽ ശേഷിയുടെ കുറവ് നികത്താൻ PTC ഹീറ്ററുകൾ ആവശ്യമാണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ സന്ദർഭങ്ങളിൽ.എന്നിരുന്നാലും, വൈദ്യുത വാഹനത്തിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ലെവലിൻ്റെ ക്രമാനുഗതമായ പുരോഗതിയോടെ, മോട്ടോർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ന്യായമായ രീതിയിൽ വർദ്ധിപ്പിച്ച് പാഴ് താപ വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അതുവഴി ഹീറ്റ് പമ്പ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ ശേഷിയും സിഒപിയും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. , ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുന്നുPTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ/PTC എയർ ഹീറ്റർ.തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്‌പേസ് ഒക്യുപൻസി നിരക്ക് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചൂടാക്കൽ ആവശ്യകത ഇത് നിറവേറ്റുന്നു.ബാറ്ററികളിൽ നിന്നും മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള പാഴ് താപം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിനും പുറമേ, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ താപ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ് റിട്ടേൺ എയർ ഉപയോഗം.കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ന്യായമായ റിട്ടേൺ എയർ ഉപയോഗത്തിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ താപനം 46% മുതൽ 62% വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം ഫോഗിംഗും ജനാലകളിലെ മഞ്ഞുവീഴ്ചയും ഒഴിവാക്കുകയും ചൂടാക്കൽ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 40 വരെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. %..ഫോഗിംഗ് തടയുമ്പോൾ വെൻ്റിലേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപനഷ്ടം 30% കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇരട്ട-പാളി റിട്ടേൺ എയർ/ഫ്രഷ് എയർ ഘടനയും ഡെൻസോ ജപ്പാൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.ഈ ഘട്ടത്തിൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന താപ മാനേജ്മെൻ്റിൻ്റെ പാരിസ്ഥിതിക പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുന്നു, ഇത് സംയോജനത്തിൻ്റെയും ഹരിതീകരണത്തിൻ്റെയും ദിശയിൽ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.