ശൈത്യകാലത്ത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി സാധാരണയായി ഗണ്യമായി ചുരുങ്ങുന്നു. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നതും ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് പ്രകടനം കുറയുന്നതുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. സൈദ്ധാന്തികമായി, -20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു (ഇത് ബാറ്ററിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം). ഒരു ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാനാകുംകാർ പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർപുതിയ എനർജി വാഹന ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിലാകത്തക്കവിധം ചൂടാക്കുക, ശൈത്യകാലത്ത് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പുതിയ എനർജി ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ റേഞ്ച് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുക, കുറഞ്ഞ താപനില ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. പുതിയ എനർജി വാഹന ബാറ്ററി ഹീറ്റർ വാഹനത്തിന്റെ മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററി ശരിയായ താപനിലയിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിലെ ലിഥിയം അയോണുകൾ മരവിപ്പിക്കും, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ പവർ സപ്ലൈ ശേഷി ഗണ്യമായി കുറയാൻ ഇടയാക്കും.
അതുകൊണ്ടാണ് ശൈത്യകാലത്തോ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോഴോ ബാറ്ററി മുൻകൂട്ടി ചൂടാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാകുന്നത്.പിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലേക്ക്,ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കൂളന്റ് ഹീറ്റർഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി പായ്ക്കിലേക്ക് ചൂട് കടത്തിവിടാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ അത് സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിലായിരിക്കും. ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിക്വിഡ് ഹീറ്റർനിങ്ങൾക്ക് NF ഗ്രൂപ്പിന്റെ. NF ഗ്രൂപ്പിന്റെഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുണ്ട്: പവർ: 1. ഏകദേശം 100% താപ ഉൽപാദനം; 2. താപ ഉൽപാദനം കൂളന്റ് മീഡിയം താപനിലയെയും പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജിനെയും ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.സുരക്ഷ: 1. ത്രിമാന സുരക്ഷാ ആശയം; 2. അന്താരാഷ്ട്ര വാഹന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ.കൃത്യത: 1. തടസ്സമില്ലാത്തതും വേഗതയേറിയതും കൃത്യവുമായ നിയന്ത്രണം; 2. ഇൻറഷ് കറന്റോ കൊടുമുടികളോ ഇല്ല.കാര്യക്ഷമത: 1. ദ്രുത പ്രകടനം; 2. നേരിട്ടുള്ളതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ താപ കൈമാറ്റം.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-03-2023
