1. ഗ്യാസോലിൻ പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർ: ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് ഗ്യാസോലിൻ കുത്തിവച്ച് വായുവിൽ കലർത്തി ഒരു ജ്വലന മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് കത്തിക്കുകയും പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ആളുകൾ സാധാരണയായി ഇതിനെ ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പുകളിലൂടെയും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലുകളിലൂടെയും എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലേക്ക് നേരിട്ട് ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിലെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവുമായി തുല്യമായി കലർത്തി, ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും സ്വയമേവ കത്തിക്കുകയും പിസ്റ്റണിനെ ജോലി ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനെ സാധാരണയായി കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
2. ഡീസൽ പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർ: പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ സവിശേഷതകൾ: മെച്ചപ്പെട്ട താപ കാര്യക്ഷമതയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും.ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വായുവിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ വായുവിൻ്റെ താപനില ഡീസൽ സ്വയം-ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റിനെ കവിയുന്നു.എന്നിട്ട് ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ സ്പ്രേ കുത്തിവയ്ക്കുക, അത് വായുവിൽ കലരുമ്പോൾ സ്വയം കത്തിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനാൽ, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന് ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ആവശ്യമില്ല.അതേ സമയം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
1) ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ വലിയ ടോർക്കും നല്ല സാമ്പത്തിക പ്രകടനവുമാണ്.ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഓരോ പ്രവർത്തന ചക്രവും ഇൻടേക്ക്, കംപ്രഷൻ, പവർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുടെ നാല് സ്ട്രോക്കുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം ഡീസൽ ഓയിൽ ആയതിനാൽ, അതിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അത് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടാൻ എളുപ്പമല്ല, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ഓട്ടോ-ഇഗ്നിഷൻ താപനില ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കുറവാണ്, അതിനാൽ ജ്വലനത്തിൻ്റെ രൂപീകരണവും ജ്വലനവും മിശ്രിതങ്ങൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.
2) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കാരണം, പ്രസക്തമായ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ഘടനാപരമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ താരതമ്യേന ഭാരമുള്ളതും വലുതുമാണ്;ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിനും നോസിലിനും ഉയർന്ന നിർമ്മാണ കൃത്യത ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്;കൂടാതെ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരുക്കൻ, ഉച്ചത്തിലുള്ള വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു;ഡീസൽ ഓയിൽ ബാഷ്പീകരിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല, ശൈത്യകാലത്ത് കാർ തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ അത് ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.മേൽപ്പറഞ്ഞ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി വലിയ, ഇടത്തരം ട്രക്കുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
എന്നതിൻ്റെ നിരവധി വർഗ്ഗീകരണങ്ങളുണ്ട്പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററുകൾ, നമ്മുടെ മോഡലിന് അനുയോജ്യമായ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് കാറിൻ്റെ ജീവിതത്തെ നശിപ്പിക്കും.ഇത് കൃത്യമല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല, തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-06-2023
