പ്രവർത്തന തത്വംഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ്പ്രധാനമായും മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണത്തിലൂടെ മോട്ടോറിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനം, വാട്ടർ പമ്പിനുള്ളിലെ ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഇംപെല്ലർ പരസ്പരബന്ധിതമാക്കുക, അതുവഴി പമ്പ് ചേമ്പറിലെ വായു കംപ്രസ്സുചെയ്‌ത് നീട്ടുക, പോസിറ്റീവ് മർദ്ദവും വാക്വവും ഉണ്ടാക്കുക, തുടർന്ന് വൺ-വേ വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ, മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വെള്ളം വലിച്ചെടുക്കുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവാഹം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വം:

മോട്ടോർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനം ഭാഗങ്ങളെ ഉള്ളിലേക്ക് മാറ്റുന്നുവാട്ടർ പമ്പ്മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണം (ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഇംപെല്ലർ പോലുള്ളവ) വഴി പ്രതിപ്രവർത്തനം നടത്തുക, ഈ ചലനം പമ്പ് ചേമ്പറിലെ വായുവിനെ കംപ്രസ്സുചെയ്യുകയും നീട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു.

വൺ-വേ വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇത് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം രൂപപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതേ സമയം, വാട്ടർ പമ്പിംഗ് പോർട്ടിൽ ഒരു വാക്വം രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് ബാഹ്യ അന്തരീക്ഷമർദ്ദവുമായി ഒരു മർദ്ദ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, വെള്ളം ഇൻലെറ്റിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും പിന്നീട് ഡ്രെയിൻ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു സ്ഥിരമായ ഒഴുക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ (ഇസിയു) പ്രയോഗം:

പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ വാട്ടർ പമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ,ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾഉയർന്ന വഴക്കവും കൃത്യതയും ഉള്ള ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ (ECU) വഴിയാണ് ഇവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും ക്രമീകരിക്കുന്നതും.

വാഹനത്തിന്റെ ഇസിയുവിലേക്ക് തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യമാണെന്ന സിഗ്നൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ (ഉദാഹരണത്തിന് എഞ്ചിൻ താപനില ഉയരുകയോ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുകയോ ചെയ്യുക), അത് ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പിന്റെ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഒരു കമാൻഡ് അയയ്ക്കുന്നു.

കമാൻഡ് ലഭിച്ചതിനുശേഷം, നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ മോട്ടോറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം ഇംപെല്ലറിനെ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള പ്രദേശം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, അതുവഴി ജല ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. ഇംപെല്ലർ കറങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, കൂളന്റ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് അമർത്തി പുറത്തേക്ക് തള്ളുകയും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ പ്രവേശിക്കുകയും കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണം മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

NF GROUP ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾ ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമോട്ടീവുകളുടെ ഹീറ്റ് സിങ്ക് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും എയർ കണ്ടീഷൻ സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുമായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. എല്ലാ പമ്പുകളും PWM അല്ലെങ്കിൽ CAN വഴി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.

കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാൻ സ്വാഗതം. വെബ്സൈറ്റ് വിലാസം:https://www.hvh-ഹീറ്റർ.com.

‍