ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിവിധ ഘടകങ്ങളും ഉയർന്ന താപ ഉൽപാദനവും, ആകൃതിയും വലിപ്പവും കാരണം ക്യാബിൻ ഘടന ഒതുക്കമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും ദുരന്ത നിവാരണവും വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ ന്യായമായ രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലേഔട്ട്.എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ കോൾഡ് ആൻ്റ് ഹീറ്റ് സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റം ഡയഗ്രം വിശകലനം ചെയ്ത് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ കോൾഡ് ആൻഡ് ഹീറ്റ് സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റം മോഡലിൻ്റെ ഒരു സെറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ ലേഖനം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. ഭാഗങ്ങളും പൈപ്പുകളും മുതലായവ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിന് മതിയായ ഇടം റിസർവ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒപ്റ്റിമൽ പൈപ്പ് ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ ഒരു കൂട്ടം സ്ഥാപിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ക്രമീകരണത്തിൽ, ചൂടുള്ളതും തണുത്തതുമായ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണമാണ് പ്രധാന പോയിൻ്റ്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനവും പരമ്പരാഗത ഇന്ധന കാറും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം കൂടിയാണ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ചൂടും തണുപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങൾ നിരവധി, സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടാതെ ഉണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളർ, മോട്ടോർ, തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ഉൾപ്പെടുന്ന നിരവധി പൈപ്പ് ലൈനുകൾPTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർഒപ്പംവൈദ്യുത ജല പമ്പ്, മുതലായവ. അതിനാൽ, മുഴുവൻ വാഹന ക്യാബിൻ, ലോവർ അസംബ്ലി എന്നിവയുടെ ക്രമീകരണത്തിൽ, ഒരു സംയോജിത രീതിയിൽ ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമീകരണം എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം, ഭാഗങ്ങളുടെ പൈപ്പ് വായ് നിർവ്വചിക്കുക എന്നതാണ് ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന പോയിൻ്റ്.ഇത് മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും പ്രകടനത്തെ മാത്രമല്ല, ഓരോ മെക്കാനിസത്തിലും സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.വൈദ്യുത വാഹനത്തിൻ്റെ ചൂടുള്ളതും തണുത്തതുമായ രക്തചംക്രമണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ലേഖനം, നെസെല്ലെ ക്രമീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനവും സംയോജിപ്പിച്ച്, ചില അനുബന്ധ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം ബ്രാക്കറ്റും അനുബന്ധ പൈപ്പിംഗും കുറയ്ക്കും, ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കും, മനോഹരമായ നേസെൽ, സ്ഥലം ലാഭിക്കുക, കൂടാതെ നേസെല്ലിലും ലോവർ ബോഡിയിലും അനുബന്ധ പൈപ്പിംഗ് ക്രമീകരണം സുഗമമാക്കുക.
പരമ്പരാഗത കാറുകളും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും തമ്മിലുള്ള തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് വ്യത്യാസങ്ങൾ
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ നിലവിലെ അടിസ്ഥാന മാറ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിൻ്റെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ആർക്കിടെക്ചറിനെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസമായി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം മാറിയിരിക്കുന്നു. പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
(1) പുതിയ പവർ ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം (HVCH) പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക്;
(2) എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററിയും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും ഉയർന്ന നിലവാരവും വിശ്വസനീയമായ താപനില നിയന്ത്രണവും ആവശ്യമാണ്;
(3) ശ്രേണി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് കാര്യക്ഷമത കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
ചുരുക്കത്തിൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന കാർ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിന് ചുറ്റും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് കാണാൻ കഴിയും (എഞ്ചിൻ കംപ്രസർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, വാട്ടർ പമ്പ് പ്രവർത്തനം, എഞ്ചിൻ മാലിന്യ ചൂടിൽ നിന്ന് ക്യാബിൻ ചൂടാക്കൽ).ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനത്തിന് എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറും വാട്ടർ പമ്പും വൈദ്യുതീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ കോക്ക്പിറ്റിന് ചൂട് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ മറ്റ് മാർഗങ്ങൾ (PTC അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് പമ്പ്) ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ പവർ ബാറ്ററിക്ക് മികച്ച താപ വിസർജ്ജനവും തപീകരണ മാനേജ്മെൻ്റും ആവശ്യമാണ്.ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ പവർ ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ, മോട്ടോർ എന്നിവയ്ക്കായി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സർക്യൂട്ടുകൾ ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ, വാൽവ് ബോഡികൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, PTC എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-23-2023
