2009 മുതൽ മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും PTC ഹീറ്ററുകൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി പുറത്തിറക്കിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (പ്രധാനമായും പാസഞ്ചർ കാറുകൾ) സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്പിടിസി വാട്ടർ ഹീറ്റർസിസ്റ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽപിടിസി എയർ ഹീറ്റർചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടുന്നതിനുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ.
ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, PTC എയർ ഹീറ്റിംഗ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതിക്ക് പരമ്പരാഗത കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഹീറ്റർ കോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.പിടിസി എയർ ഹീറ്റർ, കൂടാതെ ആവശ്യമായ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾക്കൊപ്പം ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നേരിട്ട് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. .
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്PTC കൂളന്റ് ഹീറ്ററുകൾ. ഈ രീതിയിൽ, പരമ്പരാഗത കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വാം എയർ കോർ PTC വാട്ടർ ഹീറ്ററുമായി പരമ്പരയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. PTC വാട്ടർ ഹീറ്റർ ചൂടാക്കുന്ന ദ്രാവകം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വാം എയർ കോറിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, വായു അതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഔട്ട്ലെറ്റ് വായുവിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വാം എയർ കോർ ചൂടാക്കുകയും പിന്നീട് കാറിലെ ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് നേരിട്ട് കാറിലേക്ക് ഊതുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ശൈത്യകാലത്ത് PTC ഹീറ്റിംഗ് ധാരാളം പവർ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയെ ഗുരുതരമായി കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിലവിലുള്ള പല പരിഹാരങ്ങളും എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ചൂടാക്കലും നേടുന്നതിന് ഹീറ്റ് പമ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപ കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-04-2024