ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പവർ ബാറ്ററിക്ക്, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, ലിഥിയം അയോണുകളുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ കുറയുന്നു, അതേ സമയം, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു.തൽഫലമായി, ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനം ഗണ്യമായി കുറയും, കൂടാതെ ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സിനെയും ബാധിക്കും.അതിനാൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചൂടാക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.നിലവിൽ, പല പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളിലും ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ, അതേസമയം തപീകരണ സംവിധാനത്തെ അവഗണിക്കുന്നു.
നിലവിൽ, മുഖ്യധാരാ ബാറ്ററി പാക്ക് ചൂടാക്കൽ രീതികൾ പ്രധാനമായും ഹീറ്റ് പമ്പ് ആണ്Ptc കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ.OEM-കളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, വിവിധ ഓപ്ഷനുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്: ഉദാഹരണത്തിന്, ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ്-ൻ്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗമുള്ള റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കുന്നു.വിലയേറിയ വൈദ്യുതോർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ടെസ്‌ല മോഡൽ 3-ലെ പ്രതിരോധം റദ്ദാക്കി. വയറുകൾ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്നും ഇലക്ട്രോണിക് പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുമുള്ള പാഴ് താപം ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയെ ചൂടാക്കുന്നു.50% വെള്ളം + 50% എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി തപീകരണ സംവിധാനം നിലവിൽ പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി പുതിയ പ്രോജക്ടുകൾ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിലാണ്.
ചൂട് പമ്പ് ചൂടാക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡലുകളും ഉണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹീറ്റ് പമ്പിന് കുറഞ്ഞ താപ കൈമാറ്റ ശേഷിയുണ്ട്, പെട്ടെന്ന് ചൂടാക്കാൻ കഴിയില്ല.അതിനാൽ, നിലവിൽ, OEM-കൾക്കായി, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിക്വിഡ് ഹീറ്റിംഗ് സൊല്യൂഷൻ ശൈത്യകാലത്ത് ആദ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ബാറ്ററി ചൂടാക്കലിൻ്റെ വേദനയ്ക്ക് പരിഹാരമാണ്.
NF ഉയർന്ന മർദ്ദം PTC കൂളർ ഹീറ്റർ (HVCH)
പുതിയഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർഉയർന്ന തെർമൽ പവർ ഡെൻസിറ്റി ഉള്ള ഒരു അൾട്രാ കോംപാക്റ്റ് മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു.കുറഞ്ഞ താപ പിണ്ഡവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ സമയവും ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ ക്യാബിൻ താപനില നൽകുന്നു.അതിൻ്റെ പാക്കേജ് വലുപ്പവും ഭാരവും കുറയുന്നു, അതിൻ്റെ സേവന ജീവിതം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്: റിയർ ഫിലിം ഹീറ്റിംഗ് എലമെൻ്റിന് 15,000 മണിക്കൂറോ അതിൽ കൂടുതലോ സേവന ജീവിതമുണ്ട്;വൈദ്യുതി വിതരണം വളരെ വഴക്കമുള്ളതും ഒരു കൂളൻ്റ് സ്വിച്ച്-ഓൺ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുമാണ്;800 V ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ മേഖലയിലെ സമ്പന്നമായ അനുഭവത്തെ ആശ്രയിച്ച്, 2018 സെപ്റ്റംബറിൽ, ഒരു പ്രമുഖ യൂറോപ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നും ഒരു പ്രമുഖ ഏഷ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ലിക്വിഡ് ഹീറ്ററുകൾക്കായി NF-ന് വലിയ തോതിലുള്ള ഓർഡർ ലഭിച്ചു.ഓർഡർ ഇതിനകം 2020 ൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-10-2023
