വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പവർ ബാറ്ററിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ, ലിഥിയം അയോണുകളുടെ പ്രവർത്തനം വളരെയധികം കുറയുന്നു, അതേസമയം, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനം ഗണ്യമായി കുറയും, മാത്രമല്ല ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സിനെയും ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചൂടാക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. നിലവിൽ, പല പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലും ബാറ്ററി കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ, അതേസമയം ചൂടാക്കൽ സംവിധാനത്തെ അവഗണിക്കുന്നു.
നിലവിൽ, മുഖ്യധാരാ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചൂടാക്കൽ രീതികൾ പ്രധാനമായും ഹീറ്റ് പമ്പുംപിടിസി കൂളന്റ് ഹീറ്റർ. OEM-കളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, വിവിധ ഓപ്ഷനുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്: ഉദാഹരണത്തിന്, ടെസ്ല മോഡൽ S-ന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗമുള്ള റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കുന്നു. വിലയേറിയ വൈദ്യുതോർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ടെസ്ല മോഡൽ 3-ലെ റെസിസ്റ്റൻസ് റദ്ദാക്കി. വയറുകൾ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്നും ഇലക്ട്രോണിക് പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുമുള്ള മാലിന്യ താപം ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയെ ചൂടാക്കുന്നു. 50% വെള്ളം + 50% എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ മീഡിയമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററി ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം നിലവിൽ പ്രമുഖ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി പുതിയ പ്രോജക്ടുകൾ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് മുമ്പുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിലാണ്.
ഹീറ്റ് പമ്പ് ഹീറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡലുകളും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അന്തരീക്ഷ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹീറ്റ് പമ്പിന് കുറഞ്ഞ ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ ശേഷി മാത്രമേ ഉള്ളൂ, അതിനാൽ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, നിലവിൽ, OEM-കൾക്ക്, ശൈത്യകാലത്ത് ബാറ്ററി ചൂടാക്കുന്നതിന്റെ പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരമാണ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിക്വിഡ് ഹീറ്റിംഗ് സൊല്യൂഷൻ.
എൻഎഫ് ഹൈ പ്രഷർ പിടിസി കൂളർ ഹീറ്റർ (എച്ച്വിസിഎച്ച്)
പുതിയത്ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് PTC കൂളന്റ് ഹീറ്റർഉയർന്ന താപവൈദ്യുത സാന്ദ്രതയുള്ള അൾട്രാ-കോംപാക്റ്റ് മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കുറഞ്ഞ താപ പിണ്ഡവും വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ സമയവും ഉള്ള ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സുഖകരമായ ക്യാബിൻ താപനില നൽകുന്നു. ഇതിന്റെ പാക്കേജ് വലുപ്പവും ഭാരവും കുറയുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് ദൈർഘ്യമേറിയതുമാണ്: പിൻ ഫിലിം ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റിന് 15,000 മണിക്കൂറോ അതിൽ കൂടുതലോ സേവന ആയുസ്സുണ്ട്; പവർ സപ്ലൈ വളരെ വഴക്കമുള്ളതും കൂളന്റ് സ്വിച്ച്-ഓൺ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതുമാണ്; 800 V ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ മേഖലയിലെ സമ്പന്നമായ അനുഭവത്തെ ആശ്രയിച്ച്, 2018 സെപ്റ്റംബറിൽ, ഒരു പ്രമുഖ യൂറോപ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നും ഒരു പ്രമുഖ ഏഷ്യൻ കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ലിക്വിഡ് ഹീറ്ററുകൾക്കായി NF ന് വലിയ തോതിലുള്ള ഓർഡർ ലഭിച്ചു. ഓർഡർ 2020 ൽ ഇതിനകം ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-10-2023
