പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ്

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, മെക്കാനിക്കൽ വാട്ടർ പമ്പുകൾക്ക് പകരം ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു പൊതു പ്രവണതയാണ്.വാട്ടർ പമ്പുകൾഓട്ടോമൊബൈൽ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളെ മെക്കാനിക്കൽ വാട്ടർ പമ്പുകളായി തിരിക്കാം,ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾപരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ വാട്ടർ പമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾക്ക് ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, എളുപ്പത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, വഴക്കമുള്ള നിയന്ത്രണം, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ബാറ്ററി പവർ ഡ്രൈവിംഗ് എനർജിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, നിലവിലെ സാങ്കേതിക നിലവാരത്തിൽ ബാറ്ററികൾ താപനിലയോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. 20-35°C എന്നത് പവർ ബാറ്ററികളുടെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തന താപനില ശ്രേണിയാണ്. വളരെ കുറഞ്ഞ താപനില (<0°C) ബാറ്ററി ചാർജ് മോശമാകുന്നതിനും ഡിസ്ചാർജ് പവർ പ്രകടനത്തിനും കാരണമാകും. കുറയുക, ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി കുറയ്ക്കുക; അമിതമായ താപനില (>45℃) ബാറ്ററി തെർമൽ റൺഅവേയുടെ അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെയും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും സവിശേഷതകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവയുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ് ആവശ്യകതകൾ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്. അതിനാൽ, ഊർജ്ജ ലാഭം, എമിഷൻ കുറയ്ക്കൽ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, ഇന്റലിജന്റ് കൂളിംഗ് തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പുകളുടെ സവിശേഷതകൾ മെക്കാനിക്കൽ വാട്ടർ പമ്പുകളേക്കാൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.