വാട്ടർ പാർക്കിംഗ് ഹീറ്ററിൻ്റെ ആമുഖം

ദിപാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർബോയിലറിന് സമാനമായ ഒരു സ്വതന്ത്ര ജ്വലന ഉപകരണമാണ്, എഞ്ചിനുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്ത, ഇതിന് സ്വതന്ത്രമായ എണ്ണ, വെള്ളം, ഇലക്ട്രിക്കൽ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്, ഇത് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാതെ തന്നെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചിലൂടെ വാഹനത്തെ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാനും ചൂടാക്കാനും ഉപയോഗിക്കാം. 95 ഡിഗ്രി വരെ.
ശേഷംജല തപനിഓൺ ആണ്, theവെള്ളം പമ്പ്ആദ്യം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ജലത്തിൻ്റെ താപനില സെറ്റ് താപനിലയേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് താപനില സെൻസർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, സിഗ്നൽ തിരികെ നൽകുകയും മെഷീൻ ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, പോയിൻ്റ് പിസ്റ്റണും എയർ സപ്ലൈ അസംബ്ലിയും പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, പോയിൻ്റ് പിസ്റ്റൺ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നു, ഓയിൽ പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇന്ധനം ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ജ്വലന അറ ബ്ലോക്കിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ ശൃംഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അത് ചാർജ് ചെയ്ത പോയിൻ്റ് പിസ്റ്റണിൽ സ്പർശിക്കുന്നു, ഇന്ധനം കത്തിക്കുകയും ജ്വലന അറയുടെ ബ്ലോക്കിനെ ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ജ്വലനത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് ചൂടാക്കുന്നു. അറ.ബ്ലോക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലെ ആൻ്റിഫ്രീസ് ആവശ്യമുള്ള പ്രീഹീറ്റ് ലൊക്കേഷനിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
ദിവാട്ടർ പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർഇന്ധന കാറുകൾ, കാരവാനുകൾ (സ്വയം ഓടിക്കുന്ന കാരവാനുകൾ, ട്രെയിലർ കാരവാനുകൾ), വീട്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കാം.
ഇത് ഇന്ധന കാറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ വർക്ക് ചൂട് സൃഷ്ടിക്കും, ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ താപനില ഒഴിവാക്കാൻ, കാർ രണ്ട് വാട്ടർ സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റവുമായി വരും, അതായത്, വലിയ രക്തചംക്രമണം, ചെറിയ രക്തചംക്രമണം, ചെറിയ രക്തചംക്രമണ ലിങ്ക് എന്ന് സാധാരണയായി അറിയപ്പെടുന്ന കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഹീറ്ററും ടാങ്കും, അതുകൊണ്ടാണ് ഊഷ്മള വായു പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത്, ചെറിയ രക്തചംക്രമണ താപനില ഏകദേശം 70 ഡിഗ്രി വരെ ഉയരുമ്പോൾ (മിക്കതും ഈ താപനിലയിലാണ്) തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറന്ന്, വലിയ രക്തചംക്രമണം താപ വിസർജ്ജനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ ഹീറ്റർ ചെറിയ സൈക്കിളിൻ്റെ വാട്ടർ സർക്യൂട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പുറത്തെ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഹീറ്റർ ആദ്യം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഹീറ്റർ എക്സ്ചേഞ്ച് വഴി എഞ്ചിനും ഹീറ്റർ ടാങ്കും ചൂടാക്കുന്നു, അങ്ങനെ നിഷ്ക്രിയമായ സന്നാഹത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം കൈവരിക്കും.
ആർവിയിൽ ചൂടുവെള്ളം ചൂടാക്കാനും കത്തിക്കാനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്രധാന തപീകരണ സംവിധാനത്തിൽ, ആൻ്റിഫ്രീസ് ഹീറ്ററിലൂടെ നേരിട്ട് ഹീറ്ററിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് ശുദ്ധമായ വെള്ളം ചൂടാക്കാൻ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് തിരികെ പോകുന്നു, ഊഷ്മള വായു വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു.പ്രധാന ചൂടുവെള്ള സംവിധാനം, ഹീറ്ററിലൂടെ നേരിട്ട് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് ആൻ്റിഫ്രീസ് ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലെ ശുദ്ധജലം വേഗത്തിൽ ചൂടാകും, വെള്ളത്തിന് ശേഷമുള്ള ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചിലൂടെ ഹീറ്ററിലേക്ക്, തുടർന്ന് ആൻ്റിഫ്രീസ് ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങുക. .
വീട്ടിൽ, ഹീറ്റർ താപനം വെള്ളം ചൂട് സിങ്കിൽ ചൂട് പരിവർത്തനം വഴി, സൈക്കിൾ വഴി വീണ്ടും ഹീറ്റർ, ബോയിലർ പ്രഭാവം നേടാൻ.
പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളിലെ ഇന്ധന കാറുകൾക്കും ആർവികൾക്കും സമാനമാണ്, ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ആൻ്റിഫ്രീസ് ചൂടാക്കി അനുബന്ധ ഡിമാൻഡ് പോയിൻ്റുകൾ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാനോ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യാനോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.