ആർവി പ്രേമികളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുമ്പോൾ, സംസാരിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്ആർവി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഇത് പലർക്കും വളരെ സാധാരണവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഒരു വിഷയമാണ്, ആർവി അടിസ്ഥാനപരമായി മുഴുവൻ കാറും വാങ്ങിയതാണ്, ഒടുവിൽ പല ഉപകരണങ്ങളും എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കണം, പിന്നീട് എങ്ങനെ നന്നാക്കണം, പല കാർ പ്രേമികൾക്കും അറിയില്ല. ഈ ലക്കത്തിൽ, NF എയർ കണ്ടീഷണർ സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ഹ്രസ്വ വിവരണം ഞങ്ങൾ നൽകും.
ഒന്നാമതായി, കാരവാനിലെ എയർ കണ്ടീഷണർ കാർ എയർ കണ്ടീഷണർ, പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷണർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് നാം അറിയണം. കാർ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ റണ്ണിംഗ് എയർ കണ്ടീഷണർ ആണ് എയർ കണ്ടീഷണർ, വാഹനം ഓടിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എയർ കണ്ടീഷണറാണ്. പാർക്കിംഗ് നൽകുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹന എയർ കണ്ടീഷണറാണ് പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷണർ. ഇത് സാധാരണയായി വാഹനത്തിന് മുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വാഹനത്തിന് പുറത്ത് ബാഹ്യ യൂണിറ്റും വാഹനത്തിന് മുകളിൽ ആന്തരിക യൂണിറ്റും ഉണ്ട്. പാർക്ക് ടോപ്പ് എയർ കണ്ടീഷണർ കാരവാന്റെ ഉയരം 20-30 സെന്റീമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പാർക്ക് എയർ കണ്ടീഷണറുകളുടെ വ്യക്തിഗത നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്, കാരണം അവയ്ക്ക് രൂപം മാറ്റേണ്ടതില്ല, കൂടാതെ സുഹൃത്തുക്കളുടെ വ്യക്തിഗത പരിഷ്കരണത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷണറുകളെ ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ, സിംഗിൾ റഫ്രിജറേഷൻ എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കണോ വേണ്ടയോ എന്ന്.മേൽക്കൂര എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ or താഴെ ഘടിപ്പിച്ച എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ?
ആർവികളിൽ മേൽക്കൂര എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ആർവിയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ പുറത്തേക്ക് തള്ളിനിൽക്കുന്ന ഭാഗം നമുക്ക് പലപ്പോഴും കാണാൻ കഴിയും, അത് ഔട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റാണ്. ഓവർഹെഡ് എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, കാരവാൻ കൂളിംഗിന്റെ മുകളിലുള്ള കംപ്രസ്സർ വഴി, ഫാൻ വഴി ഇൻഡോർ യൂണിറ്റിലേക്ക് തണുത്ത വായു എത്തിക്കുന്നു. എയർ കണ്ടീഷണർ സ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ എയർ കണ്ടീഷണർ സ്വയം പരിഷ്കരിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, കാരവാനിന്റെ മുകളിലുള്ള തുറന്ന ഫ്രെയിമിന്റെ വലുപ്പം നാം ശ്രദ്ധിക്കണം, അത് എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ ഔട്ട്ഡോർ യൂണിറ്റിന്റെ അടിയിലുള്ള ഓപ്പണിംഗിന്റെ അതേ വലുപ്പമായിരിക്കണം. ഓവർഹെഡ് എയർ കണ്ടീഷണർ പരിഷ്കരിക്കുമ്പോൾ, മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ വിടവിലൂടെ വെള്ളം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ മുകളിലെ വാട്ടർപ്രൂഫ് നന്നായി ചെയ്യണം. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ ഒരു വാട്ടർ ഗൈഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഔട്ട്ഡോർ കംപ്രസ്സറിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന കണ്ടൻസേറ്റ് ക്യാബിനിലേക്ക് ഒഴുകില്ല. കൂടാതെ, രൂപഭാവത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും, ഓവർഹെഡ് എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ താഴെ ഘടിപ്പിച്ച എയർ കണ്ടീഷണറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ ആർവിയുടെ മുകളിലുള്ള ഇൻഡോർ യൂണിറ്റ് ഉള്ളതിനാൽ, അതിനനുസരിച്ചുള്ള ശബ്ദമുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-14-2024
