Hebei Nanfeng-ലേക്ക് സ്വാഗതം!

താപ മാനേജ്മെന്റിന്റെ പൊതു ഘടകങ്ങൾ

ഒരു കാറിന്റെ താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഏകദേശം ഒരു ഘടന ഉൾക്കൊള്ളുന്നുഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പ്, ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക വാൽവ്, ഒരു കംപ്രസ്സർ, ഒരുപിടിസി ഹീറ്റ്r, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ, ഒരു എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ, ഒരു ബാഷ്പീകരണി, ഒരു കണ്ടൻസർ.
ഇലക്ട്രോണിക് കൂളന്റ് പമ്പ്: ദ്രാവകം കൊണ്ടുപോകുന്നതോ ദ്രാവകത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതോ ആയ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണമാണിത്. ഇത് പ്രൈം മൂവറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമോ മറ്റ് ബാഹ്യ ഊർജ്ജമോ ദ്രാവകത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് ദ്രാവകം കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ദ്രാവകത്തിന്റെ ഊർജ്ജം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പവറിന്റെയോ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയോ നിലവിലെ അവസ്ഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിലയിരുത്തുകയും വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ട് ഒഴുക്ക് നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തന തത്വം. വ്യത്യസ്ത ഒഴുക്ക് നിരക്കുകൾ അനുസരിച്ച്, താപനില സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ താപം എടുത്തുകളയാൻ കഴിയും.

വാട്ടർ പമ്പ്
602ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പ്01

സോളിനോയിഡ് വാൽവ്: ടു-വേ, ത്രീ-വേ വാൽവുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത വാൽവ്. കണ്ടൻസർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന റഫ്രിജറന്റ് ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള ദ്രാവകാവസ്ഥയിലാണ്. ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റിന്റെ സാച്ചുറേഷൻ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന്, അതിന്റെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതേസമയം, അനുയോജ്യമായ ഒരു പരിധിക്കുള്ളിൽ ഫ്ലോ റേറ്റ് നിലനിർത്തുന്നതിന്, റഫ്രിജറന്റ് ബാഷ്പീകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വാൽവിന്റെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും നിയന്ത്രിച്ചുകൊണ്ട് അത് ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

കംപ്രസ്സർ: താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലും താഴ്ന്ന താപനിലയിലുമുള്ള റഫ്രിജറന്റ് വാതകം തള്ളുകയും കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അത് വാതക റഫ്രിജറന്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് മർദ്ദത്തിലും താപനിലയിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു, അതുവഴി ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള വാതക റഫ്രിജറന്റായി മാറുന്നു.
കണ്ടൻസർ: ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള റഫ്രിജറന്റിനെ തണുപ്പിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സറിൽ നിന്ന് റഫ്രിജറന്റ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, അത് ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള അവസ്ഥയിലാണ്. ഈ സമയത്ത്, അത് തണുപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ റഫ്രിജറന്റിനെ വാതകത്തിൽ നിന്ന് ദ്രാവകത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാകുന്നു.

ബാഷ്പീകരണി: ബാഷ്പീകരണിയുടെ പ്രവർത്തന തത്വം കണ്ടൻസറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിന് നേർ വിപരീതമാണ്. ഇത് വായുവിലെ താപം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും താപം റഫ്രിജറേഷനിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഗ്യാസിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപകരണം റഫ്രിജറന്റ് ത്രോട്ടിൽ ചെയ്ത ശേഷം, അത് നീരാവിയും ദ്രാവകവും സഹവർത്തിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാണ്, ഇതിനെ വെറ്റ് സ്റ്റീം എന്നും വിളിക്കുന്നു. നനഞ്ഞ നീരാവി ബാഷ്പീകരണിയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച ശേഷം, അത് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും പൂരിത നീരാവിയായി ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനുശേഷം, റഫ്രിജറന്റ് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അത് സൂപ്പർഹീറ്റഡ് സ്റ്റീമായി മാറും.

ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ: റേഡിയേറ്ററിന്റെ താപ വിനിമയ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് വായു സജീവമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു ഘടകം. നിലവിൽ, വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂളിംഗ് ഫാനുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ആക്സിയൽ ഫ്ലോ കൂളിംഗ് ഫാനുകളാണ്, ഇവയ്ക്ക് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ചെറിയ വലിപ്പം, എളുപ്പത്തിൽ സ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അവ സാധാരണയായി റേഡിയേറ്ററിന് പിന്നിലാണ് സ്ഥാപിക്കുന്നത്.

 

പി‌ടി‌സി ഹീറ്റർ: ഇത് ഒരു പ്രതിരോധ ചൂടാക്കൽ ഉപകരണമാണ്, സാധാരണയായി 350v-550v ഇടയിൽ റേറ്റുചെയ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് ഉണ്ടായിരിക്കും.പിടിസി ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർപവർ ഓൺ ചെയ്‌താൽ, പ്രാരംഭ പ്രതിരോധം കുറവാണ്, കൂടാതെ ഈ സമയത്ത് ചൂടാക്കൽ ശക്തി വലുതായിരിക്കും. താപനിലയ്ക്ക് ശേഷംപി‌ടി‌സി കൂളന്റ് ഹീറ്റർക്യൂറി താപനിലയേക്കാൾ ഉയരുമ്പോൾ, പി.ടി.സിയുടെ പ്രതിരോധം കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുകയും താപം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ജല മാധ്യമത്തിലൂടെ വെള്ളത്തിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടുന്നു.വാട്ടർ പമ്പ്ഘടകങ്ങൾ താപം കടത്തിവിടുന്നു.

പി‌ടി‌സി എയർ ഹീറ്റർ08
HV കൂളന്റ് ഹീറ്റർ02
എച്ച്വിസിഎച്ച്01

പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-09-2024