ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഹീറ്റ് ഉറവിടം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു?

ഇന്ധന വാഹന ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം

ഒന്നാമതായി, ഇന്ധന വാഹനത്തിൻ്റെ തപീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ചൂട് ഉറവിടം നമുക്ക് അവലോകനം ചെയ്യാം.

കാറിൻ്റെ എഞ്ചിൻ്റെ താപ ദക്ഷത താരതമ്യേന കുറവാണ്, ജ്വലനം വഴി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 30%-40% മാത്രമേ കാറിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നുള്ളൂ, ബാക്കിയുള്ളത് കൂളൻ്റും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസും കൊണ്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.ശീതീകരണത്തിലൂടെ എടുക്കുന്ന താപ ഊർജ്ജം ജ്വലനത്തിൻ്റെ താപത്തിൻ്റെ 25-30% വരും.
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ കൂളൻ്റിനെ ക്യാബിലെ എയർ/വാട്ടർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് നയിക്കുക എന്നതാണ് പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനത്തിൻ്റെ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം.റേഡിയേറ്ററിലൂടെ കാറ്റ് ഒഴുകുമ്പോൾ, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വെള്ളത്തിന് എളുപ്പത്തിൽ വായുവിലേക്ക് താപം കൈമാറാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ വീശുന്നത് ക്യാബിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന കാറ്റ് ചൂടുള്ള വായുവാണ്.

പുതിയ ഊർജ്ജ ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ, വായു ചൂടാക്കാൻ നേരിട്ട് റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹീറ്റർ സിസ്റ്റം പോരാ എന്ന് എല്ലാവർക്കും എളുപ്പത്തിൽ തോന്നാം.സിദ്ധാന്തത്തിൽ, ഇത് പൂർണ്ണമായും സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രതിരോധ വയർ ഹീറ്റർ സംവിധാനങ്ങളൊന്നുമില്ല.കാരണം, റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ വളരെയധികം വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു..

നിലവിൽ, പുതിയ വിഭാഗങ്ങൾഊർജ്ജ ചൂടാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾപ്രധാനമായും രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളാണ്, ഒന്ന് PTC താപനം, മറ്റൊന്ന് ചൂട് പമ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ, PTC ചൂടാക്കൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നുഎയർ PTC, കൂളൻ്റ് PTC.

PTC ഹീറ്റർ

PTC തെർമിസ്റ്റർ തരം തപീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ തത്വം താരതമ്യേന ലളിതവും മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ തപീകരണ സംവിധാനത്തിന് സമാനമാണ് ഇത്, പ്രതിരോധത്തിലൂടെ താപം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതധാരയെ ആശ്രയിക്കുന്നു.ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ മെറ്റീരിയലാണ്.റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ ഒരു സാധാരണ ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മെറ്റൽ വയർ ആണ്, കൂടാതെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന PTC ഒരു അർദ്ധചാലക തെർമിസ്റ്ററാണ്.പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് എന്നതിൻ്റെ ചുരുക്കെഴുത്താണ് PTC.പ്രതിരോധ മൂല്യവും വർദ്ധിക്കും.സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ, താപനില കുറയുമ്പോൾ പിടിസി ഹീറ്റർ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുകയും താപനില ഉയരുമ്പോൾ പ്രതിരോധ മൂല്യം വലുതാകുകയും കറൻ്റ് ചെറുതാകുകയും പിടിസി കുറച്ച് energy ർജ്ജം ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഈ സ്വഭാവം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.താപനില താരതമ്യേന സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നത് ശുദ്ധമായ പ്രതിരോധ വയർ ചൂടാക്കലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വൈദ്യുതി ലാഭിക്കും.

PTC യുടെ ഈ ഗുണങ്ങളാണ് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ മോഡലുകൾ) വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

PTC താപനം വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നുPTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററും എയർ ഹീറ്ററും.

PTC വാട്ടർ ഹീറ്റർപലപ്പോഴും മോട്ടോർ കൂളിംഗ് വെള്ളവുമായി കൂടിച്ചേർന്നതാണ്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറും ചൂടാകും.ഈ രീതിയിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ചൂടാക്കൽ സംവിധാനത്തിന് മോട്ടറിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഇത് വൈദ്യുതി ലാഭിക്കാനും കഴിയും. ചുവടെയുള്ള ചിത്രം ഒരുEV ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ.