കോക്ക്പിറ്റ് ചൂടാക്കലാണ് ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന തപീകരണ ആവശ്യം, ഇന്ധന കാറുകൾക്കും ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്കും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചൂട് ലഭിക്കും.ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ എഞ്ചിൻ്റെ അത്രയും താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ aഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ഹീറ്റർശീതകാല ചൂടാക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്.ബാറ്ററിയുടെ താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ ശൈത്യകാല ചൂടാക്കലിന് അടുത്തിടെ വർദ്ധിപ്പിച്ച ഊന്നൽ ഹീറ്ററിൻ്റെ ശക്തി കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
PTC (പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്) എന്നതുകൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് കൂടുന്തോറും പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും നല്ല പരസ്പരബന്ധം ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്.നിലവിൽ, ഇതുപയോഗിച്ച് ബഹുഭൂരിപക്ഷം കാറുകളിലും, നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് കാറിൻ്റെ ബാറ്ററി പവർ ചൂടാക്കൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾക്കുള്ള കാർ ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുംഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ, വോൾട്ടേജ് ഉയർന്നതിനാൽ, അതേ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ കൂടുതൽ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും.
പ്രവർത്തന രീതി അനുസരിച്ച്ഇലക്ട്രിക് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർവെള്ളം ചൂടാക്കി നേരിട്ടുള്ള ചൂടാക്കൽ വായു, പരോക്ഷ ചൂടാക്കൽ വായു എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.എയർ നേരിട്ട് ചൂടാക്കാനുള്ള തത്വം വൈദ്യുത ഹെയർ ഡ്രയർ പോലെയാണ്, അതേസമയം ചൂടാക്കൽ ജലത്തിൻ്റെ തരം താപത്തിൻ്റെ രൂപത്തോട് അടുക്കുന്നു.ശൈത്യകാലത്ത് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിയുടെ പരിമിതമായ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി കാരണം, ബാറ്ററി പ്രീഹീറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പല കാർ കമ്പനികളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹീറ്റിംഗ് വാട്ടർ ടൈപ്പ് PTC ഹീറ്റർ, ഹീറ്റിംഗ് സർക്യൂട്ടിലെ സീരീസിലെ ക്യാബിനും ബാറ്ററിയും, ത്രീ-വേ വാൽവ് സ്വിച്ച് വഴി ക്യാബിനും ബാറ്ററിയും ഒരുമിച്ച് വലിയ സൈക്കിളിൽ ചൂടാക്കണോ അതോ ഒന്നിൽ ഒന്നാണോ എന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ചെറിയ ചക്രത്തിൻ്റെ വ്യക്തിഗത ചൂടാക്കൽ.ഒരേ സർക്യൂട്ടിൽ ക്യാബിനും ബാറ്ററിയും ചൂടാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ ഉള്ളതിനാൽ, ൻ്റെ ജീവിതംഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററിവളരെയധികം വിപുലീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-24-2023
