ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ് താപ മാനേജ്മെന്റിന്റെ സാരം: "താപ പ്രവാഹവും കൈമാറ്റവും"

പിടിസി എയർ കണ്ടീഷണർ

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ് ഗാർഹിക എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ ആകൃതി മാറ്റുന്നതിന് അവ രണ്ടും "റിവേഴ്സ് കാർനോട്ട് സൈക്കിൾ" തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി വായുവും റഫ്രിജറന്റും തമ്മിൽ താപം കൈമാറ്റം ചെയ്ത് തണുപ്പും ചൂടാക്കലും നേടുന്നു. താപ മാനേജ്മെന്റിന്റെ സാരാംശം "താപ പ്രവാഹവും കൈമാറ്റവും" ആണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ് ഗാർഹിക എയർകണ്ടീഷണറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ ആകൃതി മാറ്റുന്നതിന് അവ രണ്ടും "റിവേഴ്സ് കാർനോട്ട് സൈക്കിൾ" തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി തണുപ്പും ചൂടാക്കലും നേടുന്നതിന് വായുവും റഫ്രിജറന്റും തമ്മിൽ താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു. ഇത് പ്രധാനമായും മൂന്ന് സർക്യൂട്ടുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: 1) മോട്ടോർ സർക്യൂട്ട്: പ്രധാനമായും താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി; 2) ബാറ്ററി സർക്യൂട്ട്: ഉയർന്ന താപനില ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് താപവും തണുപ്പും ആവശ്യമാണ്; 3) കോക്ക്പിറ്റ് സർക്യൂട്ട്: താപവും തണുപ്പും ആവശ്യമാണ് (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗിനും ചൂടാക്കലിനും അനുസൃതമായി). ഓരോ സർക്യൂട്ടിന്റെയും ഘടകങ്ങൾ ഉചിതമായ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന രീതിയെ ലളിതമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുക. അപ്‌ഗ്രേഡിംഗ് ദിശയിൽ, മൂന്ന് സർക്യൂട്ടുകളും പരമ്പരയിലും സമാന്തരമായും ബന്ധിപ്പിച്ച് തണുപ്പിന്റെയും താപത്തിന്റെയും പരസ്പരബന്ധവും ഉപയോഗവും സാധ്യമാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർകണ്ടീഷണർ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന കൂളിംഗ്/താപം ക്യാബിനിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് താപ മാനേജ്മെന്റിനുള്ള "എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സർക്യൂട്ട്" ആണ്; അപ്‌ഗ്രേഡ് ദിശയുടെ ഒരു ഉദാഹരണം: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സർക്യൂട്ടും ബാറ്ററി സർക്യൂട്ടും പരമ്പര/സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സർക്യൂട്ട് ബാറ്ററി സർക്യൂട്ടിലേക്ക് കൂളിംഗ്/താപം നൽകുന്നു. ഇത് ഒരു കാര്യക്ഷമമായ "താപ മാനേജ്മെന്റ് സൊല്യൂഷനാണ്" (ബാറ്ററി സർക്യൂട്ട് ഭാഗങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കൽ/ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം). താപത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നതാണ് താപ മാനേജ്മെന്റിന്റെ സാരാംശം, അങ്ങനെ താപം "അത്" ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു; ഏറ്റവും മികച്ച താപ മാനേജ്മെന്റ് താപത്തിന്റെ ഒഴുക്കും കൈമാറ്റവും സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് "ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും കാര്യക്ഷമവുമാണ്".

ഈ പ്രക്രിയ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേറ്ററുകളിൽ നിന്നാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേറ്ററുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ/താപനം "റിവേഴ്സ് കാർനോട്ട് സൈക്കിൾ" എന്ന തത്വത്തിലൂടെയാണ് കൈവരിക്കുന്നത്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, റഫ്രിജറന്റ് ചൂടാക്കാൻ കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ചൂടാക്കിയ റഫ്രിജറന്റ് കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ബാഹ്യ പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് താപം പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, എക്സോതെർമിക് റഫ്രിജറന്റ് സാധാരണ താപനിലയിലേക്ക് മാറുകയും ബാഷ്പീകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് താപനില കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് വികസിക്കുകയും തുടർന്ന് വായുവിൽ താപ കൈമാറ്റം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് അടുത്ത ചക്രം ആരംഭിക്കാൻ കംപ്രസ്സറിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവും കംപ്രസ്സറും ഈ പ്രക്രിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഏറ്റവും നിർണായകമാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് മറ്റ് സർക്യൂട്ടുകളിലേക്ക് താപമോ തണുപ്പോ കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് വാഹന താപ മാനേജ്മെന്റ് നേടുന്നതിന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് ഈ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

ആദ്യകാല പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് സ്വതന്ത്ര താപ മാനേജ്മെന്റ് സർക്യൂട്ടുകളും കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയുമുണ്ട്. ആദ്യകാല താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ മൂന്ന് സർക്യൂട്ടുകൾ (എയർ കണ്ടീഷണർ, ബാറ്ററി, മോട്ടോർ) സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിച്ചു, അതായത്, എയർ കണ്ടീഷണർ സർക്യൂട്ട് കോക്ക്പിറ്റിന്റെ തണുപ്പിക്കലിനും ചൂടാക്കലിനും മാത്രമേ ഉത്തരവാദിയായിരുന്നുള്ളൂ; ബാറ്ററി സർക്യൂട്ട് ബാറ്ററിയുടെ താപനില നിയന്ത്രണത്തിന് മാത്രമേ ഉത്തരവാദിയായിരുന്നുള്ളൂ; മോട്ടോർ സർക്യൂട്ട് മോട്ടോറിനെ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് മാത്രമേ ഉത്തരവാദിയായിരുന്നുള്ളൂ. ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പര സ്വാതന്ത്ര്യം, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപയോഗ കാര്യക്ഷമത തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഈ സ്വതന്ത്ര മാതൃക കാരണമാകുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ താപ മാനേജ്മെന്റ് സർക്യൂട്ടുകൾ, മോശം ബാറ്ററി ലൈഫ്, വർദ്ധിച്ച ശരീരഭാരമുള്ളത് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങളാണ് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള പ്രകടനങ്ങൾ. അതിനാൽ, ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, എയർ കണ്ടീഷണർ എന്നീ മൂന്ന് സർക്യൂട്ടുകൾ കഴിയുന്നത്ര പരസ്പരം സഹകരിക്കുകയും ചെറിയ ഘടക വോളിയം, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാരം, കൂടുതൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്നിവ നേടുന്നതിന് ഭാഗങ്ങളുടെയും ഊർജ്ജത്തിന്റെയും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത കഴിയുന്നത്ര മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് താപ മാനേജ്മെന്റിന്റെ വികസന പാത. മൈലേജ്.