ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളിൽ കട്ടിയുള്ള ഫിലിം ഹീറ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗം

1. എയർ ഹീറ്റിംഗ് രീതി (ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ അല്ലെങ്കിൽ പി.ടി.സി ആണ്): എയർ കണ്ടീഷണറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചാനലിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വായു നേരിട്ട് ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളിലൂടെ ഒഴുകുകയും ചൂടാക്കുകയും തുടർന്ന് കാർ ക്യാബിനിലേക്ക് ഊതുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് രീതി (താപന ഘടകം PTC അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയുള്ള ഫിലിം ഹീറ്റിംഗ് ആണ്): താപന ഘടകം ഘടകത്തിന്റെ ദ്രാവക പ്രവാഹ ചാനലിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ചൂടാക്കിയ ദ്രാവകം പ്രചരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് താപം എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ചാനലിലെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. വായു നേരിട്ട് ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലൂടെ ഒഴുകുകയും ചൂടാക്കുകയും തുടർന്ന് കാർ ക്യാബിനിലേക്ക് ഊതുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. ഹീറ്റ് പമ്പ് രീതി: ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത അനുപാതം ഇതിനുണ്ടെങ്കിലും, വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ശൈത്യകാലത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ചൂടാക്കൽ വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിന് ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇത് ആഭ്യന്തര പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ പ്രയോഗിച്ചിട്ടില്ല.

ലളിതമായ സംവിധാനത്തിന്റെയും എളുപ്പത്തിലുള്ള ലേഔട്ടിന്റെയും സവിശേഷതകളാണ് എയർ ഹീറ്റിംഗ് രീതിയിലുള്ളത്. ഉയർന്ന എയർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് ഇന്റർഫേസ് താപനില കാരണം, യാത്രക്കാരുടെ ചൂടാക്കൽ സുഖം ശക്തമല്ല. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ പാസഞ്ചർ കാർ ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് വലിയ സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ടാക്കുന്നു.

വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് രീതി യാത്രക്കാരുടെ ചൂടാക്കൽ സുഖം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും. കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ക്യാബിനിലാണ് ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഉള്ളത്, ഇത് സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാണ്, എന്നാൽ ഘടക നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാവി വികസനത്തിന്റെ മുഖ്യധാരയാണ് വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ്.

വർഗ്ഗീകരണവും സവിശേഷതകളുംപുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള HVH വാട്ടർ ഹീറ്ററുകൾ: ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, വാട്ടർ ഹീറ്ററുകളെ രണ്ട് സാങ്കേതിക റൂട്ടുകളായി തിരിക്കാം: PTC, HIC. ലിസ്റ്റുചെയ്ത പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന മോഡലുകളിൽ രണ്ട് തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും മുതിർന്ന പ്രയോഗങ്ങളുണ്ട്.