ഇവിക്കുള്ള ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
-
ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് 6kw ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ DC600V
പിടിസി കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾക്ക് പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കോക്ക്പിറ്റിന് ചൂട് നൽകാനും സുരക്ഷിതമായ ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ്, ഡിഫോഗിംഗ് എന്നിവയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാനും കഴിയും.അതേ സമയം, വാഹനത്തിൽ താപനില നിയന്ത്രണം ആവശ്യമായ മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ (ബാറ്ററികൾ പോലുള്ളവ) നൽകുന്നു.
-
ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായി CAN ഉള്ള NF 6KW 600V PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
പിടിസി കൂളൻ്റ് ഹീറ്ററുകൾക്ക് പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ കോക്ക്പിറ്റിന് ചൂട് നൽകാനും സുരക്ഷിതമായ ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ്, ഡിഫോഗിംഗ് എന്നിവയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാനും കഴിയും.അതേ സമയം, വാഹനത്തിൽ താപനില നിയന്ത്രണം ആവശ്യമായ മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ (ബാറ്ററികൾ പോലുള്ളവ) നൽകുന്നു.
-
CAN ഉള്ള NF 6KW 7KW 8KW 9KW 10KW PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മാനേജ്മെൻ്റ് ഒബ്‌ജക്റ്റ് കോക്‌പിറ്റിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയിലേക്കും മോട്ടോർ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണത്തിലേക്കും മറ്റ് ഫീൽഡുകളിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു എന്നതാണ്, രണ്ടാമത്തേത് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ലളിതമായ കൂളിംഗിൽ നിന്ന് വ്യാപിക്കുന്നു എന്നതാണ്. താപ സംരക്ഷണത്തിനും ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും.അതിനാൽ, പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നുഇലക്ട്രോണിക് വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർ-വേ വാൽവുകൾ, കൂളിംഗ് പ്ലേറ്റുകളും തപീകരണ സംവിധാനങ്ങളും (ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ PTC സിസ്റ്റങ്ങൾ) മുതലായവ.
-
ഇവിക്കുള്ള NF 10KW/15KW/20KW ബാറ്ററി PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ താപ സ്രോതസ്സില്ലാത്തതിനാൽ, താപ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു PTC തെർമിസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.PTC ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അത് വളരെ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ കഴിയും, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ കുറച്ച് സമയം കാത്തിരിക്കുകയും പിന്നീട് പതുക്കെ ചൂടാക്കുകയും വേണം, അതായത് PTC ഊഷ്മള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉള്ള ശുദ്ധമായ ട്രാമുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നു.
-
റിലേ നിയന്ത്രണമുള്ള NF AC220V PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ, ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ശുദ്ധവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകുന്നതിന് NF പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, കൂടാതെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് മേഖലയിൽ സമ്പന്നമായ ഒരു ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ആരംഭിച്ചു.ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനു ശേഷമുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ കാർ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ചൂടാക്കൽ പരിഹാരത്തിൻ്റെ പ്രാധാന്യം കണക്കിലെടുത്ത്, NF പുതിയൊരു വിക്ഷേപണം നടത്തി.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ (HVCH) മുകളിലുള്ള വേദന പോയിൻ്റുകളോടുള്ള പ്രതികരണമായി.എന്തൊക്കെ സാങ്കേതിക ഹൈലൈറ്റുകളാണ് ഇതിൽ ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്നത്, നമുക്ക് അതിൻ്റെ നിഗൂഢത വെളിവാക്കാം.
-
ഇലക്ട്രിക് ബസ് ട്രക്കിനുള്ള NF 20KW ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
20kw ഇലക്ട്രിക് വാഹനംPTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ചൂടാക്കാനും വിൻഡോയിലെ മൂടൽമഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യാനും അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ബാറ്ററി പ്രീ ഹീറ്റ് ചെയ്യാനും അനുബന്ധ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ നിറവേറ്റാനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
-
NF 2.5KW AC220V ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക് PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
2.5kw WPTC-10 കൂളൻ്റ് PTC ഹീറ്റർ അസംബ്ലിക്ക് പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കോക്ക്പിറ്റുകൾക്ക് ചൂട് നൽകാനും സുരക്ഷിതമായ ഡിഫ്രോസ്റ്റിനും ഡിഫോഗിംഗിനുമുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാനും കഴിയും.അതേ സമയം, താപനില നിയന്ത്രണം ആവശ്യമുള്ള വാഹനത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് ചൂട് നൽകുന്നു.
-
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള 3KW ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ
ഈ ഹൈ വോൾട്ടേജ് കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനത്തിന് മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററിക്കും ചൂട് നൽകാനാണ്.
