ഇലക്ട്രിക് കാറിനുള്ള ഫാക്ടറി സപ്ലൈ NF ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് യൂണിറ്റ് സിസ്റ്റം
We have been commitment to offering easy,time-saving and money-saving one-stop purchasing service of consumer for Factory Supply NF Battery Thermal Management Unit System for Electric Car, We welcome new and previous buyers from all walks of everyday living to get in ഭാവിയിലെ സംഘടനാ ഇടപെടലുകൾക്കും പരസ്പര വിജയത്തിനും ഞങ്ങളുമായി സ്പർശിക്കുക!
ഉപഭോക്താവിന് എളുപ്പമുള്ളതും സമയം ലാഭിക്കുന്നതും പണം ലാഭിക്കുന്നതുമായ ഒറ്റത്തവണ വാങ്ങൽ സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്.ചൈന PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ, ഇലക്ട്രിക് ബസ് സ്പെയർ പാർട്സ്, ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും പരിഹാരങ്ങളിലും നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത ഓർഡർ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.സമീപ ഭാവിയിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പുതിയ ക്ലയൻ്റുകളുമായി വിജയകരമായ ബിസിനസ്സ് ബന്ധങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.
ഫീച്ചറുകൾ
1.ഇലക്ട്രിക് തപീകരണ ആൻ്റിഫ്രീസ്
2. വാട്ടർ കൂളിംഗ് സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു
3.ഹ്രസ്വകാല ഹീറ്റ് സ്റ്റോറേജ് ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്
4.പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം
വിവരണം
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും (PHEV), ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും (BEV) അനുയോജ്യമായ ചൂടാക്കൽ സംവിധാനമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക് PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ.ഇത് എസി വൈദ്യുത ശക്തിയെ പ്രായോഗികമായി നഷ്ടമില്ലാതെ താപമാക്കി മാറ്റുന്നു.
അതിൻ്റെ പേരിന് സമാനമായി ശക്തമായ ഈ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക് PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയതാണ്.എസി വോൾട്ടേജ് 220v ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയുടെ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ സമൃദ്ധമായ താപമാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ, ഈ ഉപകരണം കാര്യക്ഷമമായ, സീറോ-എമിഷൻ വാമിംഗ്-എല്ലാം വാഹനത്തിൻ്റെ ഉൾവശം നൽകുന്നു.
ഈ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക് പിടിസി കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് / ഹൈബ്രിഡ് / ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിലെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന താപ സ്രോതസ്സായി ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക് PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനും പാർക്കിംഗ് മോഡിനും ബാധകമാണ്.ചൂടാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ, വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ PTC ഘടകങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു.അതിനാൽ, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കൽ ഫലമുണ്ട്.അതേ സമയം, ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രണത്തിനും (പ്രവർത്തന താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കൽ), ഇന്ധന സെൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലോഡിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ
ഇനം | WPTC10-1 |
ചൂടാക്കൽ ഔട്ട്പുട്ട് | 2500±10%@25L/മിനിറ്റ്, ടിൻ=40℃ |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (VAC) | 220V |
പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് (VAC) | 175-276V |
കൺട്രോളർ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് | 9-16 അല്ലെങ്കിൽ 18-32V |
നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ | റിലേ നിയന്ത്രണം |
ഹീറ്റർ അളവ് | 209.6*123.4*80.7മിമി |
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അളവ് | 189.6*70 മി.മീ |
സംയുക്ത അളവ് | φ20 മി.മീ |
ഹീറ്റർ ഭാരം | 1.95 ± 0.1 കി |
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കണക്റ്റർ | ATP06-2S-NFK |
കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് കണക്ടറുകൾ | 282080-1 (TE) |
അടിസ്ഥാന വൈദ്യുത പ്രകടനം
വിവരണം | അവസ്ഥ | മിനി | സാധാരണ മൂല്യം | പരമാവധി | യൂണിറ്റ് |
ശക്തി | a) ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ്: ലോഡ് വോൾട്ടേജ്: 170~275VDC b)ഇൻലെറ്റ് താപനില: 40 (-2~0) ℃;ഒഴുക്ക്: 25L/min സി) വായു മർദ്ദം: 70kPa~106ka | 2500 | W | ||
ഭാരം | കൂളൻ്റ് ഇല്ലാതെ, വയർ ബന്ധിപ്പിക്കാതെ | 1.95 | KG | ||
ആൻ്റിഫ്രീസ് വോളിയം | 125 | mL |
താപനില
വിവരണം | അവസ്ഥ | മിനി | സാധാരണ മൂല്യം | പരമാവധി | യൂണിറ്റ് |
സംഭരണ താപനില | -40 | 105 | ℃ | ||
പ്രവർത്തന താപനില | -40 | 105 | ℃ | ||
പരിസ്ഥിതി ഈർപ്പം | 5% | 95% | RH |
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്
വിവരണം | അവസ്ഥ | മിനി | സാധാരണ മൂല്യം | പരമാവധി | യൂണിറ്റ് |
സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് | ചൂട് ആരംഭിക്കുക | 170 | 220 | 275 | V |
നിലവിലെ വിതരണം | 11.4 | A | |||
ഇൻറഷ് കറൻ്റ് | 15.8 | A |
പ്രയോജനങ്ങൾ
(1) കാര്യക്ഷമവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ പ്രകടനം: ഊർജ്ജം പാഴാക്കാതെ ദൈർഘ്യമേറിയ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം
(2) ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമായ ഹീറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട്: ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾക്കും വേഗതയേറിയതും സ്ഥിരവുമായ സുഖം
(3) വേഗതയേറിയതും എളുപ്പമുള്ളതുമായ സംയോജനം: റിലേ നിയന്ത്രണം
(4) കൃത്യവും പടികളില്ലാത്തതുമായ നിയന്ത്രണക്ഷമത: മികച്ച പ്രകടനവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത പവർ മാനേജ്മെൻ്റും
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർ ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചൂടാക്കൽ സുഖമില്ലാതെ പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.അതുകൊണ്ടാണ് അനുയോജ്യമായ തപീകരണ സംവിധാനം ബാറ്ററി കണ്ടീഷനിംഗ് പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്, ഇത് സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കാനും റേഞ്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
ഇവിടെയാണ് മൂന്നാം തലമുറ NF ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് PTC ഹീറ്റർ വരുന്നത്, ഇത് ബോഡി നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും OEM-കളിൽ നിന്നും പ്രത്യേക ശ്രേണികൾക്ക് ബാറ്ററി കണ്ടീഷനിംഗിൻ്റെയും ഹീറ്റിംഗ് കംഫർട്ടിൻ്റെയും പ്രയോജനങ്ങൾ നൽകുന്നു.
CE സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
അപേക്ഷ
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ (ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ) മോട്ടോറുകൾ, കൺട്രോളറുകൾ, മറ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ തണുപ്പിക്കാൻ ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
Q1.നിങ്ങൾ നിർമ്മാതാവോ വ്യാപാര കമ്പനിയോ?
എ. ഞങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കളാണ്, കൂടാതെ 5 ഫാക്ടറികൾ ഹെബെയ് പ്രവിശ്യയും ബീജിംഗിൽ ഒരു വിദേശ വ്യാപാര കമ്പനിയും ഉണ്ട്
Q2: ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ പോലെ നിങ്ങൾക്ക് കൺവെയർ നിർമ്മിക്കാമോ?
അതെ, OEM ലഭ്യമാണ്.ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്തും ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് പ്രൊഫഷണൽ ടീം ഉണ്ട്.
Q3. സാമ്പിൾ ലഭ്യമാണോ?
അതെ, 1~2 ദിവസത്തിന് ശേഷം സ്ഥിരീകരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ സൗജന്യ സാമ്പിളുകൾ നൽകുന്നു.
Q4. ഷിപ്പിംഗിന് മുമ്പ് പരിശോധിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടോ?
അതെ, തീർച്ചയായും.ഷിപ്പിംഗിന് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ കൺവെയർ ബെൽറ്റും 100% QC ആയിരുന്നു.ഞങ്ങൾ എല്ലാ ദിവസവും ഓരോ ബാച്ചും പരീക്ഷിക്കുന്നു.
Q5.How നിങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാര ഗ്യാരണ്ടി?
ഞങ്ങൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 100% ഗുണനിലവാര ഗ്യാരണ്ടിയുണ്ട്.ഏത് ഗുണനിലവാര പ്രശ്നത്തിനും ഞങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളായിരിക്കും.
Q6. ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി സന്ദർശിക്കാമോ?
അതെ, വളരെ സ്വാഗതം, അത് ബിസിനസ്സിനായി നല്ല ബന്ധം സ്ഥാപിക്കാൻ നല്ലതായിരിക്കണം.
We have been commitment to offering easy,time-saving and money-saving one-stop purchasing service of consumer for Factory Supply NF Battery Thermal Management Unit System for Electric Car, We welcome new and previous buyers from all walks of everyday living to get in ഭാവിയിലെ സംഘടനാ ഇടപെടലുകൾക്കും പരസ്പര വിജയത്തിനും ഞങ്ങളുമായി സ്പർശിക്കുക!
ഫാക്ടറി വിതരണംചൈന PTC കൂളൻ്റ് ഹീറ്റർ, ഇലക്ട്രിക് ബസ് സ്പെയർ പാർട്സ്, ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും പരിഹാരങ്ങളിലും നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത ഓർഡർ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.സമീപ ഭാവിയിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പുതിയ ക്ലയൻ്റുകളുമായി വിജയകരമായ ബിസിനസ്സ് ബന്ധങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്.