കാറുകൾക്കുള്ള 12V 24V DC പോർട്ടബിൾ ട്രാക്ടർ ക്യാബ് കാർ എയർ കണ്ടീഷണർ
വിവരണം
സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഉപഭോക്താക്കളുടെയും പരിസ്ഥിതിയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വാഹന തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഗണ്യമായ പുരോഗതി അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മേഖലയിൽഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്. സുസ്ഥിരതയെയും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയെയും കുറിച്ചുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആശങ്കകൾക്കൊപ്പം, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഇടയിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുകയാണ്.
പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ കംപ്രസ്സറിന് ശക്തി പകരാൻ വാഹന എഞ്ചിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകളും മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും പരിസ്ഥിതി ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്കുള്ള ഈ മാറ്റം ശുദ്ധവും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾക്കായുള്ള വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രേരണയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ ഗുണങ്ങൾ പാരിസ്ഥിതിക പരിഗണനകൾക്കപ്പുറമാണ്. പരമ്പരാഗത സംവിധാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, എഞ്ചിൻ പവറിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ സ്ഥിരമായ കൂളിംഗ് പ്രകടനം നൽകുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗവും പരിപാലന ചെലവുകളും കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നൂതന സവിശേഷതകളും വാഹന ടെലിമാറ്റിക്സുമായും മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായും സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിദൂര നിരീക്ഷണവും നിയന്ത്രണവും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ഡ്രൈവർ സുഖവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, വാണിജ്യ ഗതാഗതത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണത്തിൽ വൈദ്യുത ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ വികസനം നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കും. ഈ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വ്യവസായത്തിൽ നവീകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി നിർമ്മാതാക്കളും വിതരണക്കാരും ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇപ്പോഴും പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണെങ്കിലും, വ്യാപകമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുകയും ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാവുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അടുത്ത തലമുറ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
മൊത്തത്തിൽ, ട്രക്കുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിലേക്കുള്ള മാറ്റം വാണിജ്യ ഗതാഗതത്തിന് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പാണ്. ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, ഡ്രൈവർ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള സാധ്യതകളോടെ, വാഹന തണുപ്പിക്കലിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ ചിന്തിക്കുന്ന രീതിയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഒരുങ്ങുന്നു. വ്യവസായം നവീകരണം സ്വീകരിക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ
12v മോഡൽ പാരാമീറ്ററുകൾ
| പദ്ധതി | യൂണിറ്റ് നമ്പർ | പാരാമീറ്ററുകൾ | പദ്ധതി | യൂണിറ്റ് നമ്പർ | പാരാമീറ്ററുകൾ |
| പവർ ലെവൽ | W. | 300-800 | റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | V. | 12 |
| ശീതീകരണ ശേഷി | W. | 2100, | പരമാവധി വോൾട്ടേജ് | V. | 18 |
| റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുത പ്രവാഹം | A. | 50 | റഫ്രിജറന്റ് | ആർ-134എ. | |
| പരമാവധി വൈദ്യുത പ്രവാഹം | A. | 80 | റഫ്രിജറന്റ് ചാർജും റഫ്രിജറന്റ് ചാർജ് വോളിയവും | G. | 600±30 |
| യന്ത്രത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് | മീറ്റർ ³/മണിക്കൂർ. | 2000 വർഷം | ശീതീകരിച്ച എണ്ണ മോഡൽ തരം | പി.ഒ.ഇ68. | |
| മെഷീനിന്റെ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ വ്യാപ്തം | മീറ്റർ ³/മണിക്കൂർ. | 100-350 | കൺട്രോളർ ഡിഫോൾട്ട്മർദ്ദ സംരക്ഷണം | V. | 10 |
| ഇന്റീരിയർ മെഷീൻ ട്രിം പാനലിന്റെ വലുപ്പം | മി.മീ. | 530*760 വ്യാസം | ബാഹ്യ മെഷീൻ അളവുകൾ | മി.മീ. | 800*800*148 (എണ്ണം 148) |
24v മോഡൽ പാരാമീറ്ററുകൾ
| പദ്ധതി | യൂണിറ്റ് നമ്പർ | പാരാമീറ്ററുകൾ | പദ്ധതി | യൂണിറ്റ് നമ്പർ | പാരാമീറ്ററുകൾ |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ | W. | 400-1200 | റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | V. | 24 |
| ശീതീകരണ ശേഷി | W. | 3000 ഡോളർ | പരമാവധി വോൾട്ടേജ് | V. | 30 |
| റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുത പ്രവാഹം | A. | 35 | റഫ്രിജറന്റ് | ആർ-134എ. | |
| പരമാവധി വൈദ്യുത പ്രവാഹം | A. | 50 | റഫ്രിജറന്റ് ചാർജും റഫ്രിജറന്റ് ചാർജ് വോളിയവും | g. | 550±30 |
| യന്ത്രത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് | മീറ്റർ ³/മണിക്കൂർ. | 2000 വർഷം | ശീതീകരിച്ച എണ്ണ മോഡൽ തരം | പി.ഒ.ഇ68. | |
| മെഷീനിന്റെ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ വ്യാപ്തം | മീറ്റർ ³/മണിക്കൂർ. | 100-480 | കൺട്രോളർ, സ്വതവേ, അണ്ടർ-പ്രഷർ സംരക്ഷണത്തിലാണ്.അതിനെ സംരക്ഷിക്കുക | V. | 19 |
| ഇന്റീരിയർ മെഷീൻ ട്രിം പാനലിന്റെ വലുപ്പം | മി.മീ. | 530*760 വ്യാസം | പൂർണ്ണ മെഷീൻ വലുപ്പം | മി.മീ. | 800*800*148 (എണ്ണം 148) |
ആന്തരിക എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ
പാക്കേജിംഗും ഷിപ്പിംഗും
പ്രയോജനം
*ദീർഘ സേവന ജീവിതം
* കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും
* ഉയർന്ന പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം
* ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്
*ആകർഷകമായ രൂപം*
അപേക്ഷ
ഈ ഉൽപ്പന്നം മീഡിയം, ഹെവി ട്രക്കുകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വാഹനങ്ങൾ, ആർവി, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ബാധകമാണ്.





